宝马x6排气凸轮轴传感器在哪里？宝马X6排气凸轮轴传感器一般安装在凸轮轴前端，凸轮轴相位传感器必须面对信号轮才能采集信号，所以凸轮轴相位传感器一般安装在凸轮轴盖前端，正对着进排气凸轮轴。凸轮轴位置传感器(CPS)，又称气缸识别传感器(CIS)，一般用CIS来表示。凸轮轴位置传感器的作用是采集气门凸轮轴的位置信号，输入到ECU，使ECU识别气缸压缩的上止点，进而控制顺序喷射、点火正时和爆燃。此外，凸轮轴位置信号还用于识别发动机起动时的首次点火时间。凸轮轴位置传感器可以识别哪个气缸活塞即将到达上止点，所以也叫气缸识别传感器。外观方面，新一代宝马X6车型采用了宝马最新的家族式设计语言，更大的肾形进气格栅，更具科技感的LED大灯组，以及夸张的前保险杠，让其感觉更加精致、高级、运动。侧滑和后滑依然是X6的标志性特征，线条处理更加苍劲动感。尾部也采用了全新的设计。肌肉的设计使其富有层次感，两侧的长方形通风口可以增强运动感，同时精致感也不会降低。动力方面，宝马X6xDrive30i搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力。X6xDrive40i宝马搭载B583.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛米。与之匹配的是8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统，可选装电子限滑差速器。2宝马x6排气为什么我的车是宝马X63.5排量的车，有两根排气管？但是只有一根排气管会排气(左边的排气管会排气)。为什么右边的排气管不排气？坏了吗？请帮我一把。不要用Ctrl C，我在网上查了一些资料，找不到。希望专业的专家给我解释一下~谢谢！如果提供官方信息，提问者将获得：詹小虎X6的高分最佳答案。宝马门上的XDRIVE35i和XDRIVE50i是官方的，只代表车型，不代表排量！两款车型的官方排量分别为3.0和4.4X63.0双涡轮增压，涡轮增压(转速在1300转以上，涡轮启动)的启动排量约为3.5，理论最大排量为4.2。宝马：排气阀装置安装在右侧排气管延伸至底盘35CM的位置。车辆涡轮增压3000转以上，处于行驶过程中(也可以说档位处于行驶状态)。设计者这样设计是为了使发动机功率和废气排放比合理分配，适应涡轮增压所需的背压。同时还能降低低速时的排气噪音。而X6.4双涡轮增压，涡轮启动(行驶时转速在1300转以上，涡轮启动)的排量在5.0左右，理论最大排量在5.3左右。宝马：的排气管两侧都装有排气挡板。与3.0的X6不同，它们是实时工作的。没有3.0X6的限制。它的安装是为了减少噪音和废气回流，促进涡轮更快地工作。也是从舒适和环保的角度考虑的。如果楼主需要修改原厂的排气，换成50i的矩形尾喉，那么两端都会排气，但是排气的低音会增加，个人觉得很好听！当然也可以和原来的工作原理一致，但是排气挡板需要焊接在新的排气管上，工作时间会很高！祝你好运！美国X6的尾气和中国X6是一样的。如果你开100公里，车速不超过3000，右废气门不开，当然不会有温度！哪怕只开5公里，达到速度，也会有一些温度！如果这一切都失败了，它很可能就坏了。检查风门挡板是否卡住或风门气动管是否脱落，或风门气动活塞是否失效等！