活塞和气缸壁的间隙可能过大，活塞销的组装可能太紧，连杆轴承的组装可能太紧。挺杆和导向孔的间隙过大，或者气门凸轮的轮廓磨损，会导致异常噪音。另外，凸轮轴的正时齿轮可能破裂，其固定螺母可能松动，曲轴可能折断，活塞销衬套可能松动，凸轮轴的轴向间隙可能过大。另外，连杆轴承可能松动，轴瓦熔化，尺寸不匹配而旋转，曲轴轴承可能松动，轴瓦可能烧毁，活塞销可能折断，建议在修理店进行检查。

加速时，发动机可能会发出轰轰的声音，也可能在减速，总之声音的大小会随着RPM的变化而变化。可能是因为动力转向油缺失、充满或发电机轴承可能损坏。动力转向泵、水泵的问题，基本会引起同样的噪音。

高速发动机嗡嗡声的原因可能是：1、汽车不是低速的，水温正常的，发出嗡嗡声的是水箱散热用的电子风扇启动发出的声音，车上的散热风扇是由单独的电机驱动的，是温度传感器；2、汽车低速或变速时，一般活塞与缸壁间隙过大，活塞销安装过强，连杆轴承安装过强，挺杆与导向孔间隙过大，配气凸轮轮廓磨损，出现不同转速；3、“敲气缸”发动机。当然，这是比较规则的发音，在初期的表现中也有类似的“嗡嗡”的体音。这种现象的原因一般是气门正时的调节问题。