发动机大修后故障码频现，咋回事儿？

嘿，大家知唔知咧，好多旧车用耐咗之后，会出现烧机油啦、噪音大啦、油耗增啦之类嘅问题。一般遇到呢啲情况，最常见嘅就系用啲清洁燃油添加剂，或者换啲粘度低啲嘅机油嚟缓解下故障。但系当故障严重到顶嘅时候，彻底解决嘅唯一办法就系检修啦。不过咧，就算师傅经验再丰富，佢都唔敢轻易去碰熟人嘅车，都系秉持住仲可以开就唔大修嘅理念。点解会噉嘅咧？首先，我哋要了解下咩叫发动机大修啦。基本上就系指发动机里面嘅零件坏咗，有磨损影响到工作啦。要对发动机进行内部检查同修理，好似平时讲嘅活塞啦、曲轴啦、连杆啦、活塞环啦之类嘅。仲涉及到发动机嘅啲结构件嘅更换同修理，细到电池啦、油封啦、螺钉啦，大到瓦片啦、活塞啦、曲轴啦之类嘅，目的就系尽量将部车恢复到原来嘅状态啦。发动机大修呢，我理解嘅就系吊起嚟、拆咗、检查下、洗干净、修理或者换咗有问题嘅零部件，按照原来厂家当时嘅制造规格、参数同标准嚟修理发动机。虽然发动机大修系一项劳动密集型嘅工作，但佢嘅成本通常都比换整部车或者换部新发动机要低嘅。因为工艺复杂又独特，大修后嘅发动机嘅啲零件一般可能同原厂零件有少少唔同。所以咧，就会对大修后嘅发动机进行调试。就算部车交畀你嘅时候冇问题，后尾都好难判断嘅。无论点啦，好多维修商或者俱乐部系大修后都会提供一啲里程或者年数嘅保修期嘅。因为返厂例行大修嘅概率都系比较大嘅。从技术方面嚟讲，由于修理工艺同修理人员资质参差不齐。发动机维修涉及专业改装同复杂优化，行业内高级技师嘅维修水平同效果更加明显。特登系啲小众车系，佢哋唔单止会根据磨损进行修复工作，仲会根据内部计划进行调校同优化，但系价钱都好高，可能比换部新发动机仲要贵添。发动机大修后嘅性能主要系睇两点，一系零部件嘅质量，二系装配工艺。原厂发动机性能均衡嘅主要原因就系零件加工精度一致，噉样零件之间嘅间隙就会更加均匀，唔会有太大嘅偏差，零件嘅材质同加工精度都好重要。如果用原厂配件，修复效果会好好多。装配工艺对发动机大修都有好大影响。原厂发动机系装配嘅时候用电动扭矩扳手拧紧，每个螺钉嘅扭矩都有自己嘅标准，每部发动机嘅螺钉拧紧扭矩都一样，从而保证咗发动机性能嘅一致性。检修嘅时候，维修人员好少按照厂家要求拧紧，净系凭经验组装，噉就造成螺钉拧紧力矩唔均匀，对发动机性能影响比较大。换落嚟嘅发动机零件嘅质量肯定唔及原厂嘅啦。即使系用正品零件，机械零件都系有公差配合问题嘅，可能短时间用嘅时候唔会发觉，但系长时间用咗之后，系唔免会出现在发动机里面，整体业绩就会下滑啦。你用嘅时候会：

故障码出现原因大揭秘

火花塞问题：呢个主要系火花塞出现问题啦，可能系火花塞老化咗，又或者系点火线圈嘅故障，呢个时候会伴随住车辆比较明显嘅抖动。发动机里程过长：发动机行驶里程过长导致火花……

凸轮轴信号盘问题

大修完后发动机运转正常冇异响，但系就一直报啲问题仲可以正常行驶，系咩回事咧？返嚟检查发现，4 个传感器信号孔就系右排气凸轮轴信号盘上面嘅记号对唔上传感器孔位啦。拆开佐一个齿轮信号盘上面嘅孔位就可以同传感器孔位对齐啦。启动就净系有 P0016 嘅故障码，但系左一个齿右侧排气凸轮轴正时又对唔上。请大神请教啊！！！