发动机故障灯亮一会就灭了，咋回事儿

大家好啊，今天咱来说说发动机故障灯亮一会就灭了的事儿。这就好比你打了个喷嚏，其实没啥大毛病，可能是临时性故障，自己就好了。但也有可能是小毛病不注意，变成大问题。所以，咱得搞清楚到底是咋回事儿。

ECU 无法恢复尾气到正常范围内会亮

首先，咱得知道发动机故障灯长啥样。它就像个水龙头或者潜水艇，全称叫发动机尾气排放检测灯。要是尾气排放超过国家法定标准，行车电脑 ECU 就没办法把尾气恢复到正常范围，这灯就亮了。

关键词：发动机故障灯、尾气排放、ECU、国家法定标准

ECU 判断为临时性故障就会忽亮忽灭

那为啥灯亮了一会儿又灭掉呢？这是因为 ECU 判断这个故障是临时性的，只有在特定条件下才会产生。就像人在冷的地方、灰尘多的地方会打喷嚏，但不会被免疫系统当成感冒。车子在起步、正常开、加速的时候，故障灯亮一下又灭掉，原因也不一样。

关键词：ECU、临时性故障、特定条件、起步、正常开、加速

起步时出现这种情况的原因有哪些？

1. 气温低，汽油雾化不够。这就好比早上石头是凉的，雾气会在石头上凝成水珠。发动机冷起动时，各个部件都是冰凉的金属零件，喷油嘴喷油到气缸内雾化，雾化的汽油和冰凉的气缸壁接触，就会让汽油雾化程度不够，导致气缸内点火时汽油浓度低，燃烧效果差。所以，冬天起步时，发动机故障灯亮一下又灭掉的情况比较常见，一般不用太在意。

2. 温度高起来了，汽油雾化又恢复正常了，灯就灭掉了。

关键词：气温低、汽油雾化、发动机冷起动、金属零件、雾化汽油、气缸壁、温度高、汽油雾化恢复正常

起步后长时间亮灯，可能是气缸积碳

但是，如果起步后，发动机故障灯亮了几十秒甚至一分钟以上，那就有可能是因为汽缸积碳的缘故了。积碳会导致喷油嘴、节气门等地方堵塞，而且积碳还具有吸油的特性，会导致气缸内汽油浓度低，车子起动开始喷油后，气缸里的泥状积碳会像海绵一样一直吸油，直到积碳吸饱了，气缸里的汽油浓度才会逐渐变高，发动机故障灯才会灭掉。

关键词：汽缸积碳、喷油嘴、节气门、堵塞、吸油、泥状积碳、汽油浓度、发动机故障灯

轰油门、做清洁或加燃油宝

如果遇到这种情况，你可以轰一脚油门，或者做个清洁，再或者加个燃油宝。这些方法可能会有帮助，但如果问题还是存在，那你就得去检查一下了。毕竟，车子的健康还是很重要的，咱可不能马虎。

关键词：轰油门、清洁、燃油宝、检查