1为什么热车不容易启动？热车不好启动的原因有很多。从油路来看，主要故障在于汽油压力低，雾化不良。从电路上看，火花塞电极间隙过大，点火线圈点火能量降低，气缸电路短路或开路。发动机机械故障的原因比较复杂，比如气门是否关闭不严密，发动机积碳是否过多等。如果发动机热态不易启动，即自动阻风门系统失效，使阻风门不能自动或完全打开(直立状态全开)。车辆行驶时，由于节气门开度较大，在较高的进气压力下，气流冲击偏离中心轴线的阻风门，此时阻风门可以完全打开。而发动机在低速或怠速时，节气门开度很小，所以进气压力不大，阻风门只能处于半开或小开状态。在阻气门的作用下，进入气缸的混合气是浓的。如果此时发动机停止运转，阻风门将关闭。当发动机重新启动时，过浓的混合气会进入气缸，打湿火花塞，使发动机难以启动。在这种情况下，可以完全踩下油门踏板，全开阻风门和节气门，转动起动机，通过吸入新鲜空气来稀释过浓的空燃混合气，从而启动发动机。当火花塞严重潮湿时，可以拆下晾干，但重要的是要去修理厂查明阻气门打不开的原因。热车点火电机转不动如何解决冷却后重新启动发动机的问题？如果电机转动正常，说明电磁开关有问题，应该更换开关。检查电池是否没电了。如果蓄电池状况良好，检查起动电路。如果电路也是完好的，那就是电机的问题。直接换掉。检查冷却温度传感器和空气温度传感器。如果电阻值不符合标准，请更换。检查进气歧管空气流量计或绝对压力传感器，用万用表或专用仪器检测进气歧管空气流量计或绝对压力传感器的信号电压。如果不符合要求，就应该更换。通电的线圈迫使电机和发动机在磁场中旋转，从而驱动起动机的转子旋转。转子上的小齿轮带动发动机的飞轮转动，这就是电机的工作原理，也就是起动机。随着科技的发展和电子方式的采用，电子起动机已经放弃了笨重的手杆，使汽车行驶更加方便快捷。液压马达将液压泵提供的液压能转化为机械能，并输出旋转运动。高速电机惯性小，体积小，但低速稳定性和起动失真差。汽车的动力性能与电机的工作状态有关。