1五羊本田125-9控多少钱？我喜欢。一般来说，专用油可以满足摩托车日常使用的要求。特供油的缺点是价格高，优点是是否是假油。其实我们换机油的时候，不管油价多少，对摩托车最大的伤害就是换成假机油。所以售后特供油价格有低有高，但不是假油。所以，如果不确定能买到什么，售后换油是比较安全的选择。如果能确认能买到的真实产品，建议换个大品牌的机油。油的选择，1。当地采购。当地一家不错的摩托车修理店。2。找信誉好的油商在网上买油(最好在摩托车论坛找油商)，自己换。三个。选择一个品牌。主要石油品牌，美孚，嘉实多，壳牌，总经理。长城，昆仑，团结。4选择发动机机油。石油分为矿物油和合成油。如果只是城市出行，建议使用SG级别以上的大牌矿物油，比如嘉实多奔腾(28元)、壳牌红(28元)、长城通用油捷豹300(23元)、昆仑蝎子F7000(25元)等等。如果偶尔跑短距离，建议使用优质矿物油，如壳牌黄油(45)、蓖麻超级(35)、美孚超级4T(30)、长城捷豹王半合成油(30)、昆仑天蝎F8000(28元)。如果你喜欢摩托车，最好用合成油，比如长城捷豹王全合成油(40)，Uni-energy合成油(40)，DodalThunder合成油(45)。然后，钱越多油越好，美孚雷霆1(90)，克里斯蒂多极超级大国(90)壳牌。爱德华能源公司(85)。然后就是三种润滑油，莫特300V，红线，西班牙威尔逊轨油。三种油的价格都在120左右。高于油价，矿物油的价格是本市摩托车维修店的价格，合成油的价格在本市没有变化。是网购价格，不含运费。我推荐嘉实多超级巴士。换了五个专用油，35元，嘉实多Superbus。35元起步，后来去了很多地方。老板给了我一瓶32元的。嘉实多超级真的比五种专用油都好。壳牌是全球最大的油品品牌，清洁能力非常强。我的贝壳红卡28元(网购20元左右)，很油，普通，偶尔长途，性能不错。但是在发动机的声音和震动方面不如超能力者。壳牌最好的矿物油是壳牌黄卡。我在市维修部换了45元。对我来说不便宜。黄壳是不错的冷启动和流畅度，我觉得比摩托奥特曼好一点。目前我用的是Total的综合闪电。国庆刚过，我穿越阳光跑了1700公里。山东路好，一般跑80，90，最高跑110，用油性能好。所有迅雷，所有合成，我在网上购物，45瓶包括运费。最近，一些摩托车手推荐水梅，说美孚雷霆1号有99%的性能。链接，AI卡业务，52瓶，不含运费。那天我试了两瓶。2五羊本田125a活塞气缸套损坏现象有两种：气缸套镜面磨损和气缸套外壁腐蚀。1.柱面镜的磨损有：3360正常磨损、磨粒磨损、熔化磨损和腐蚀磨损等。1.正常磨损时活塞环与缸套镜面之间的摩擦也叫摩擦磨损。镜子磨损最严重的位置是活塞靠近上止点第一环的位置，往往会形成明显的台阶。因为在这个位置，活塞环对气缸镜面的压力最大，气缸上端的温度更高，金属的耐磨性下降。同时，活塞上止点转速为零时，油膜不易形成，因此气缸镜面下部磨损严重。磨料磨损是由于吸入灰尘较多的空气或严重积碳造成的。灰尘从上部吸入，上部形成积碳，管镜上部磨损较大。当油从下往上甩时，硬颗粒受重力影响，汽缸下部磨损明显。磨粒磨损的特征是沿活塞运动方向从气缸镜产生的均匀平行线性应变痕迹。2.熔化磨损主要是由于润滑不足造成的。活塞和活塞环在 当摩擦产生的局部高散热不去，积累到一定程度，两个表面就会融合粘结。这时候如果及时回收油膜，可以清洗冷却使这些微小的融合部分脱落而不扩大。如果油膜恢复较慢，融合会扩大，造成大范围的非正常融合磨损，也称拉缸。熔化磨损一般发生在第一圈上止点附近的筒镜上部，局部金属熔化，出现不均匀不规则的沟槽和皱边。没有经过磨合的内燃机马上带负荷工作，也容易出现拉缸。由于内燃机气缸未经磨合的镜面较厚，难以形成油膜，气缸镜面与活塞表面凸起部分之间经常发生微小的金属接触，导致熔合磨损甚至咬入。3.磨损和擦伤是由于燃油中含有硫和其他杂质，或在低温下频繁起动造成的。燃料中的硫分解时，形成二氧化硫或三氧化硫，遇水后变成亚硫酸或硫酸，使筒镜在第一停点受到酸的强烈腐蚀，因此磨损比正常磨损大1~2倍。同时，腐蚀剥落的金属颗粒在中间造成严重的磨粒磨损。中间磨损增加4~6倍。当冷水温度过低时，最大磨损值向下移动。佩戴时，在镜片上部可以看到松散的孔洞。如果镜子是镀铬的，你会看到上面有白点。二。缸套外壁1腐蚀。气缸套外壁的腐蚀和气蚀主要是由化学作用、电话作用、液体冲击和机械振动引起的。其中比较严重的是活塞承压面或相对的缸套外壁上的蜂窝孔的气蚀现象。近年来，随着内燃机向高转速、高平均压力方向发展，气穴现象越来越严重。有时甚至缸镜的磨损还没有达到磨损极限，气缸套已经被气蚀击穿，无法使用。目前，气蚀的原因还没有完全弄清楚，一般认为主要是气缸套的振动和变形引起的。因为在一个工作循环中，活塞作用在气缸上的侧压力反复变化，使气缸套剧烈振动变形。根据对某柴油机的测量，气缸套的振动频率约为每秒1200次，振幅约为0.016~0.08毫米。高频振动的结果是，缸套外壁上的冷却水和缸套不断分裂碰撞。冷却水一旦离开缸套，就会形成局部真空，然后溶解在冷却水中的空气就会沉淀产生气泡。同时，冷却水在低压下容易蒸发，形成气泡附着在缸套外壁上。当冷却水返回时，这些气泡被挤压到缸套外壁上的微小针孔中。当气泡被高压冲击破碎时，在破碎区域附近产生压力冲击波，可达几十个大气压，在极短的时间内冲击针孔周围的金属，使金属剥落。在下一次撞击中，暴露的新金属表面将继续被剥离。这样，针孔发展成气穴。