1本田飞度的汽油能抽出来吗？安装的油箱容积为40L。飞度是广汽本田推出的一款两厢车。第三代飞度于2014年5月29日上市。定位为第三代“金酷两厢”。针对追求个性和宽敞车内空间的“90后”新生代群体。2016年8月11日，2016款飞度酷玩上市，新增两个天窗版本。2018年1月11日，广汽本田全新飞度潮跑系列上市，保留现有核心产品价值——“精彩H设计”整体设计理念、“地球梦科技”发动机(1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机和全新CVT无级变速器)、怠速停止发动机节能自动启停系统等十大创新技术。拓展：飞度的市场定位作为本田全球战略车型之一，飞度自2001年上市以来，在全球115个国家的销量已超过470万辆，成为真正的全球小型车市场领导者。飞度脱胎于本田的GSC(全球小型车平台)平台，也就是全球小型车平台。该平台创造性地应用了对小型车发展影响巨大的MM概念空房布局，即“最大化人占用的空房(max)，最小化机器占用的空房(min)”。有了这个思路，从第一代车到现在，飞度通过不断创新，开辟了小型车的新领域。随着国内新生代购车需求的爆发式增长，“80后”正逐渐成为购买两厢车的生力军。他们充满时尚活力，追求个性和分享。定位为“酷炫两厢”的第三代飞度，是人生中第一款专门为他们打造的车。以全方位、跨层次的超越姿态，带给新生代前所未有的体验。来源：百度百科-本田飞度2本田飞度清理积碳的时间很难说。就看你怎么用了。我来告诉你什么是积碳，你应该明白。积碳可分为气门、燃烧室和进气管。和气门燃烧室中的碳沉积。由于电喷发动机的控制特性，气缸每次工作时，都是先喷油后点火。当我们关闭发动机时，点火装置立即被切断。这个工作循环喷出的汽油无法回收，只能附着在进气门和燃烧室壁上。汽油易挥发，但汽油中的蜡和胶质会留下来。长此以往，汽油中的蜡和胶质越积越厚，反复加热硬化后成为积碳。如果发动机烧机油，或者喷射的汽油质量差，杂质多，气门积碳会更严重，形成速度会更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳时，每次喷入气缸的燃油都会有一部分被吸附，稀释了实际进入气缸的混合气浓度，导致发动机运转不畅，出现起动困难、怠速不稳、加速不畅、加油回火过快、排气量过大、油耗增加等一些异常现象。更严重的话，阀门关闭不严密，以至于某个缸因为没有缸压而无法完全工作，甚至会卡住阀门使其无法回位。此时，气门会干扰移动的活塞，最终损坏发动机。进气管积碳由于整个发动机的活塞不同步工作，在发动机熄火时，部分气缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断汽化氧化，会在进气管内产生一些软黑色的积碳，尤其是节气门后面。一方面，这些积碳会使进气管壁粗糙，进气在这些粗糙的地方会产生涡流，影响进气效果和混合气质量。另一方面，这些积碳还会堵塞怠速通道，导致怠速控制装置停滞或超出其调节范围，出现怠速过低、怠速抖动、各种辅助装置失灵、收油停机、排气量过大、油耗等现象。如果行驶中遇到增速慢、加油回火快、冷启动困难等现象，那么阀o 只要拆下油门，积碳的程度就能看得很清楚。然而，气门积碳的诊断一直是个难题。一般来说，专业修理厂的诊断方法有三种。分解方法是拆开发动机，检查是否有积碳。这样做很直观，但是费时费力，而且无论每次拆卸什么零件，其性能都会或多或少受到影响，使用寿命也会缩短。内窥镜检查取下火花塞或喷油器，用内窥镜观察气门上的积碳程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本不小，在维修中的用途也不是很广，所以并不是所有的维修企业都配备这种设备。观察反馈电压的变化。通过诊断计算机读取氧传感器反馈电压的变化，从而间接检测积碳的存在。一般来说，正常氧传感器的反馈电压在0.3-0.7V之间波动，应该在10秒以内。最大值和最小值有8次交替变化。一旦气门积碳，氧传感器的反馈电压波动会增大，比如从0.3-0.7V增大到0.1-0.9V，这个电压的中心值会变大，变化的频率会变慢。用诊断电脑读取氧传感器反馈电压的变化，省时省力。但是如果汽车本身的控制系统出现故障，并不能作为非常准确的判断依据，也会误导没有经验的人的故障诊断思路。另外，这种方法只能用于闭环电喷车，因为只有闭环控制系统才配备氧传感器。汽车维修中积碳的诊断一直是个难题。车主更是难以分辨是否有积碳。与其解决问题，不如防患于未然，利用日常维护。从而维持车辆的正常使用性能。以下是几种减少和防止积碳的方法。第一辆：加的是高品质汽油。汽油中的蜡和胶质等杂质是积碳的主要成分，因此高清洁度汽油的积碳倾向较弱。遗憾的是，目前我国汽油质量仍低于发达国家，只能简化。需要注意的是，等级高不代表质量高，也就是说97#油不一定比93#油杂质少。等级只代表油的辛烷值，不代表质量和清洁度。为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中添加汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面区域碳层的形成，并使原有的碳粒逐渐活化，慢慢去除，从而保护发动机不受损伤。但是，添加汽油清净剂时要小心。如果加了假货，效果会适得其反。第二，不要长时间闲着。如果怠速时间长，发动机达到正常温度需要更长的时间。汽油喷在气门背面后，蒸发速度会很慢，还会出现积碳。同时，如果经常怠速行驶，进入发动机的空气流量小，会减弱对积碳的冲刷作用，促进积碳。第三个：高速运行，尽量提高手动换挡的速度。高速运转的目的是利用气流对进气口的冲刷作用，防止积碳。另外，提高换挡速度类似于高速跑步。把原来的2000挡换成2500挡，既能有效防止积碳，提高汽车的动力，也能避免换挡速度过低引起的爆炸震动，从而保护发动机。第四，注意汽车灭绝的时机。对于装有涡轮增压器的汽车，不要在高速行驶或爬坡后立即关闭发动机，怠速10分钟后再关闭发动机，因为装有涡轮增压器的汽车的积碳速度比普通自然吸气汽车快几倍。由于城市道路状况、人们生活节奏以及中国燃油市场状况的影响，上述避免积碳的方法可能不容易实现。那么建议车主每行驶20000-40000公里wit清洗一次进气系统