1离合器总泵故障如果一辆汽车的离合器总泵坏了(一般是漏油)，那么最明显的症状就是当你踩下离合器挡位时，你会发现很难换到目标挡位，甚至换不到挡位，因为总泵故障会导致离合器不完全或无法分离。离合器总泵是指通过油管连接离合器踏板和离合器助力器的部分。它的作用是采集踏板行程信息，通过助力器释放离合器。当驾驶员踩下离合器踏板时，推杆推动主缸活塞使油压升高，并通过软管进入从动缸，迫使从动缸拉杆推动分离叉，推动分离轴承前进；当驾驶员松开离合器踏板时，液压被释放，分离叉在回位弹簧的作用下逐渐回到原来的位置，离合器重新接合。当离合器踏板未踩下时，总泵推杆和总泵活塞之间有一个间隙。由于进油阀上的限位螺钉的限制，进油阀和活塞之间有一个小间隙。这样，储油缸通过管接头、油路和进油阀与主缸左腔相通。踩下离合器踏板时，活塞向左移动，在回位弹簧的作用下，进油阀相对于活塞向右移动，从而消除了进油阀与活塞之间的间隙。2离合器的作用是什么？离合器主要有两个作用，可以实现汽车的平稳起步和换挡。离合器是通过开关将汽车或其他动力机械的发动机动力传递给车轴的装置。离合器安装在发动机和变速器之间，是汽车传动系统中与发动机直接相关的总成零件。离合器通常与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系统之间切断和传递动力的部件。在从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可以根据需要操作离合器，暂时分离或逐渐接合发动机和传动系，以切断或传递发动机输出到传动系的动力。它的作用是逐渐连接发动机和变速器，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器的连接，方便换挡，减少换挡时的冲击；当汽车紧急制动时，可以分离并防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断开动力传输。离合机构的主动部分和从动部分可以暂时分离，逐渐接合，传动时也可以相对转动。离合器的主动部分和从动部分之间不允许有刚性连接。各种汽车都有离合装置，只是形式不同。