1郑州比亚迪e1试驾比亚迪今年推出了相当多的新车，如宋MaxDM、唐EV、秦ProEV、宋Pro等。作为家族中最小的SUV车型，比亚迪元也迎来了升级。在此之前，袁EV360已经应用到了龙脸的家族式前脸，但是内饰还是没有创新，改的有点仓促。这种牙膏般的变化真的迫在眉睫。现在SGD EV535的内饰已经由内而外的升级了。了解fastmetaEV5351。续航升级3360。新车的电池容量从元EV360的42kWh增加到了53.22kWh，电池容量增加了近12kWh。模块能量密度从146.27Wh/kg提高到160Wh/kg，综合续航里程从305km提高到410km。2.动力升级：元EV535分为两种动力型号，续航410km。低功率版采用永磁同步电机，峰值功率70kW，峰值扭矩180nm，0-50km/h加速性能5.8s，高功率版120kW、280nm、0-50km/h仅需3.8s。内饰升级：采用了全新的内饰设计，大型旋转式中控面板，可选双色内饰。4.配置升级：D-link多媒体系统配备，支持整车OTA升级，整车升级为LED前后大灯光源。5.补贴后的价格为1.099-13.99万元(10月31日前不变)。比亚迪EV是首款基于E平台的纯电动SUV车型。e平台简单分为五个模块，代号“33111”。第一个“3”代表由驱动电机、电控、减速器组成的三合一模块；第二个“3”是指高压充配电系统的OBC(车载充电器)、DC (DC-DC转换器)、PDU(配电箱)组成的三合一模块；第三个数字“1”表示集成了各种车身控制器的PCB板；第四个数字“1”代表搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏；最后一个“1”代表动力电池模块。这样的高度集成和通用化，可以降低整车成本，减少零部件体积，提高相应参数。对于消费者来说，购车成本会降低，车内空置空间增加，整车能耗更低。续航能力如何？EV535的NEDC续航里程为410公里。这次试驾体验还设置了续航体验，我们也录了下来。启动时剩余电量99%，剩余续航里程406公里。驾驶模式设置为ECO模式，选择更大的回馈模式进行能量回收。在市区所有景点打卡，在高速公路上行驶后，最终行驶距离205.9公里，剩余电量54%。算下来，平均耗电11.63kWh/100km。当然，由于节能竞赛，我们关闭了空气调节驱动，所以平均功耗相对较低。参考其他同行媒体，正常行驶时耗电量应该在13-15kWh/100km之间，充满电行驶350km没问题。舒适的底盘，动力充足。本次试驾的车型为大功率版本，最大功率120kW(163Ps)、最大扭矩280nm的永磁同步电机，固定传动比的单速变速箱。这样的动力足够一辆纯电动小型SUV满足日常通勤需求，高速超车更容易。它提供了三种驾驶模式，分别是ECO、SPORT和snow模式，仪表UI会随着驾驶模式的不同而变化。SPORT模式的动态响应略快于ECO模式，但差异不明显。SPORTmode整体风格没有进行激进的调整，转向力度也没有明显变化，略显保守。两种模式下分别进行全加速，车辆并没有贸然释放最大扭矩，而是逐渐给人持续输出的印象，给人很好的信心。在能量回收部分，元EV535的能量回收强度可以分两级调节，包括标准模式和最大回馈模式。但基本上不管用哪个档位松开油门踏板，车辆的减速和阻力都不会太大，不会给人不舒服的感觉。制动力输出也保持线性稳定，制动效果好，保持舒适性。底盘方面，元EV53 对悬浮车身支撑不足也可以看作是对舒适性的妥协。动力转向提供：运动和舒适两种模式。转向力差适中，指向性一般，转弯力矩较弱。外观微调新一代元EV535在外观上略有调整，前脸采用最新的龙脸家族设计，与元EV360相同。前格栅呈长方形排列，也是比亚迪王朝家族纯电动车的格栅风格。电动车的进气口需求量不大，所以封闭式的格栅逐渐成为了真正的装饰品。充电接口设置在前格栅上，左侧为慢充，右侧为快充。车身侧面的浮动车顶和双色拼接效果是它的亮点，但双色车身是额外付费选装的。与上一代相比，新款EV535的前后大灯全部升级为LED灯，转向灯也采用了时下流行的雨刷动态效果。前后灯融入了比亚迪“龙晶”的家族元素，大灯采用独立的三组镜片。内部悬浮式设计满足视觉冲击，更具科技感。车尾整体变化不大。后备箱门后带“小书包”的后备胎，还是比较有特色和实用的，爆胎了也不会着急。内饰变化很大。内饰是元EV535最大的变化。中控台、仪表盘、门板都有了很大的改动，整体设计风格更加简洁，更贴近家族中的其他车。方向盘整体造型和老款一样。方向盘上有许多多功能按钮。控制左边的多媒体系统，控制右边的仪表显示信息，也控制空号音。右下角是定速巡航的控制按钮。仪表盘采用与秦Pro相同的8英寸液晶仪表，显示信息丰富，支持多种UI风格。中控屏幕为10.1英寸液晶触摸屏，搭载比亚迪开放式DiLink车载系统，支持旋转，功能丰富。除了导航、灯光、空调谐波设置等一些常规配置外，还具备强大的车联网功能，如行车记录仪、全景天窗、定速巡航、360全景影像、智能系统在线升级等等。另外像4G网络，热点分享，支持安卓应用的扩展，可以下载热门应用，可玩性很强。该区块还采用了全新的设计，脱胎于其他当前王朝系列模型。电源开关、驾驶模式、空气调节、电子手刹等常用功能。全部集成在一起，操作起来非常方便。不过自动泊车功能的缺失略显遗憾。挡板下方设置了两组USB接口和12V电源，方便了前排乘客。后排还有USB接口，可以满足后排的需求。而且两个都是背光的，晚上用起来很方便。空灵灵活。EV535的座椅风格没有改变，依旧舒适柔软，但即使是最高配车型也是手动调节。后座有两个头枕，中间的头枕不见了。虽然中间的头枕可能会挡住后视镜的视线，满屋的几率小一些，但总比没有强。身高172cm的骑手调整坐姿，一拳打空头部。后腿空两拳以上，头空五指，空中表现良好。后平台几乎是平的，没有凸起。车内也有充足的储物空间。中央扶手和把手区域之间有足够的空间放置手机、钱包、钞票等。能找到合适的位置。门板上放两瓶常规大小的矿泉水瓶是没问题的。空的灵活是meta-EV535的亮点。支持4/6比例的后座放倒。操作时，向前折叠座垫，然后折叠靠背。与骨干的连接位置圆滑，空间之间的扩展能力好。由于备胎安装在背部，后备箱地板下的储物空间再次被释放出来，可以放置简单的充电器等杂物。值得买吗？买哪个合适？虽然补贴在19年间大幅下降，但c 价格对于竞争对手来说并不高。作为参考，其他同价位纯电动SUV的起步价都高于元EV535，这也在一定程度上凸显了其竞争优势。另外，值得注意的是，大功率车型只配备顶配车型。如果动力需求不高，选择中低配就够了，续航能力不管高低配都一样。当然，如果你还觉得这个价格高，那么低续航的EV360甚至乞丐都可以提供选择。这么多子车型，比亚迪在新能源汽车布局上感觉无人能及。2郑州奔腾x80优惠多少？一汽奔腾全新X80将于9月23日上市。新车提供2.0L和1.8T两种动力选择，共7款车型。一汽奔腾X80官方指导价车型售价(万元)9月23日公布的2.0L手动基本型2.0L手动舒适型-2.0L手动豪华型-2.0L自动科技型-2.0L自动精英型-1.8T自动豪华型-1.8T自动运动型-外观方面，全新奔腾X80的主要变化集中在前脸。全新的大灯组采用了开角设计，与六边形镀铬中网融为一体，并配备了LED日间行车灯。1.8T运动款采用了黑化的中网，底部为网格结构，增添了运动气息。从保险杠上看，该车还配备了四个前置雷达。尾部方面，新车最大的变化在于尾灯组的内部结构，视觉效果更加时尚。从谍照来看，全新奔腾X80大灯组采用了开眼角的设计，与六边形镀铬中网融为一体。这次曝光的是1.8T车型。中网黑化，底部是网格结构，增加了机动性。从保险杠上看，该车还配备了四个前置雷达。车内相对调整不大，变化最大的应该是中控液晶屏，从内嵌在中控台变成了向外延伸的独立设计，尺寸也增大了。或者三种造型的方向盘，钢琴烤漆，镀铬装饰。此外，炮筒式仪表盘也得以保留。从配置上来看，新车将标配LED日间行车灯、外后视镜电动调节、后排出风口、USB接口、后排杯架等。高配车型还将增加一键启动、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、自动空气调节等豪华配置。动力方面，全新奔腾X80沿用了现款车型的1.8T和2.0L发动机。2.0L发动机的最大功率输出为108kW(147PS)，峰值扭矩为184Nm。1.8T发动机的最大功率输出为137kW(186PS)，峰值扭矩为235Nm。与之匹配的是6MT或6速手自一体变速箱。(文3360谢鹏)