汽车故障码 P0351 和 P0420 大揭秘

嘿，咱陕西老陕们都知道，车要是出毛病那可真是让人头疼咧！今儿个咱就来说说咱车上那俩故障码，P0351 和 P0420，到底是咋回事儿。

P0351 故障码的那些事儿

P0351 故障码，这玩意儿意思是点火线圈 A 主/次电路出问题咧。咱都知道点火线圈可重要得很咧，它能把咱汽车那 12 伏的电变成火花塞点火需要的几千甚至几万伏的电呢。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈，初级线圈线粗匝数少，次级线圈线细匝数多。当初级线圈通电的时候，周围就会产生个强磁场，铁芯还能存住磁场能。等开关把初级线圈电路断开，磁场就迅速衰减，次级线圈就会感应出高电压来。这电子控制单元（ECU）可一直都在监测每个点火主电路呢。要是 ECU 收不到点火模块（集成在 ECU 里）发的点火诊断监控器（IDM）脉冲信号，那这故障码就出来咧。啥原因能导致这故障码出现咧？点火线圈本身有问题，线路简路或断路，电气系统出毛病，还有其他部件有故障都可能。

P0420 故障码的门道

再来说说P0420 故障码，它是说汽车的排气系统有问题咧。咱都知道汽车排气系统可关键咧，它能把发动机燃烧产生的废气排出去。这故障码出现可能是因为排气系统里的某个部件坏咧，比如三元催化器啥的。也有可能是传感器出毛病咧，或者是其他啥地方有问题。

咋解决这些故障码

要是咱车上出现这俩故障码，那可得赶紧想办法解决咧。先检查检查点火线圈，看看有没有问题。线路也得好好瞅瞅，有没有简路或者断路。电气系统也不能放过，电池电压稳不稳，继电器保险丝啥的有没有毛病。要是还不行，那就得检查检查其他部件，像排气系统里的那些玩意儿。咱可不能随便就把蓄电池的负极搭电线拆咧，不然可能会出大问题咧，要么把车的“经验记忆”弄没咧，性能变差，要么功能都没咧，还得再去修别的。