目前美系车普遍采用AT变速箱和DCT双离合变速箱。

目前美系车，福特蒙迪欧，锐界，君越昂科威2.0t和君威1.5t配At变速箱，林肯，凯迪拉克，克莱斯勒车型，昂科威1.5t，君越1.5t，老蒙迪欧是DCT动力换挡的赢家。

日系车基本都是CVT和AT变速箱，少部分是DCT powershift，比如本田思铂睿等等。

这些变速器在变速器上的主要区别、优点、缺点、优点市场上比较流行，技术要求比较高。

从最初的4AT到6AT到8AT再到10AT，比较有名的有宝马ZF.8AT，奔驰9AT，别克9AT凯迪拉克CT5，CT6新型10AT。

主要优点:质量稳定，经久耐用，故障率低。2000年，通用别克的一批6AT代码GF6出现质量召回问题。后来厂家解决了数据问题，基本没有问题，但是费用不便宜，传动效果一般，燃油经济性一般。低档有挫败感。

CVT的优点是油耗好，传动效果好，开车没有顿挫感。缺点是不能用大排量涡轮增压。因为变速箱是钢带的，压力太大承受不了，所以一般都是小排量。目前2.0t cvt的日系车也有一两款。CVT基本上是为日系车配备的。

DCT，powershift，传动效果非常好，燃油经济性好，换挡速度快，制造成本低。现在国内用的很多是美系车，韩系车，德系车。主要缺点是驾驶顿挫感强，尤其是低速，然后故障率高，因为是MT手动变速箱的改造。电极故障和离合器故障都有可能。目前只有德系车做DCT的时间稍微长一点。

还有干式双离合和湿式双离合。干式双离合是风冷的，湿式双离合是油冷的，湿式双离合优于干式双离合。目前6DCT.7DCT.8DCT居多。