重庆大巴车坠江事故，这就是常说“让速不让道”的原因

重庆大巴车坠江事故，这就是常说“让速不让道”的原因。2018 年 10 月 28 日上午 10 时左右，重庆万州长江二桥发生一起大巴车坠江事故。据最新消息，初步调查是小车是正常行驶，公交车越线与小车相撞后冲出大桥，坠入江中。不过具体细节还是需要等待交警的进一步事故调查通报。如果你是一名驾驶员，那么应该多多少少都有听过一句话，“让速不让道”。这句话经常用在己方正常行驶而同向行驶的车辆强行并线的情况。也就是当其他车辆要强行并线时，己方车辆可以减速让其并线，但不要为了给其并线，而让己方车辆变道。至于原因有三：

安全变道学车时应该都学过，在变道之前需要先看对应方向的后视镜，观察并入的道路上是否有车。而如果在避险时匆忙变道，往往会忘记或没时间去观察，那么就很容易出现事故。假如你是 A 车，就很容易出现

上图 或下图的事故。

事故责任如果你是 B 车，那么在 A 车并道时，你即使撞上 A 车，也是 A 车全责（你没其他违规行为的情况下）。如果你是 A 车，在避让其他车辆时紧急变道，导致被 B 车撞上，那么就是你 A 车的全责了（B 车没其他违规行为的情况下）。而那个害你出事故的某车，则什么事都没有，溜之大吉。

（你没其他违规行为的情况下）。

车辆失控高速行驶时，如果紧急变道，很容易出现方向打得太大、回打太慢或车子打滑等而导致车辆失控，结果通常是侧翻、撞上围栏或隔离带。但是，上面说的是常规情况。如果你判断自己如果不紧急变道避险可能会导致严重后果，那么选择紧急避险至少还有一线生机。这个需要现场随机应变。如果像此次重庆大巴车坠江事故中的场景一样，有车辆逆行并且可能与你正面相撞。那么：

1.双方都是差不多规格的车如果没有把握变道避开（毕竟对方也有可能变道），还是尽量减速，做好冲撞的身体和心理准备。只要双方的相对速度不会很高的话（时速 100 公里的两辆车相撞，相当于一辆车以时速 200 公里去撞一堵墙），人基本还是不会有什么事的。毕竟汽车的安全防护大多都在正面，千万不要拿自己的侧面去杠人家的正面。

2.你是大车，对方是小车没什么说的，直接碾压过去。一来，大车质量大惯性大灵活度差，紧急变道的风险比小车高 N 倍；二来，对方逆行，碾了也是白碾。

3.你是小车，对方是大车（特别是超载的大货车）小车被大车碾压，基本上人和车都废了……这时候只能赌大车变不变道。大车变，你不变，安全；大车不变，你变，有机会安全；大车不变，你不变，GAME OVER；大车变，你也变。