烧机油的原因

咱河南话里，“烧机油”就是机油跑到发动机燃烧室里去了，跟汽油一起烧掉了。这是咋回事呢？主要有以下几个原因：

1. 发动机磨损：发动机的各个部件在使用过程中会磨损，比如活塞环、气门油封这些，磨损厉害了就会导致机油窜进燃烧室烧掉。

2. 油气分离器失效：油气分离器的作用是把机油和油气分离开，如果它失效了，机油就会跟着油气一起进入燃烧室烧掉。

3. 涡轮增压器故障：涡轮增压器也会导致烧机油，比如涡轮增压器的密封件坏了，机油就会从密封处漏进燃烧室烧掉。

4. 其他原因：比如发动机长时间不运转，机油会在重力作用下通过气门油封的间隙流入汽缸，再被烧掉；还有就是加注的燃油质量不好，燃烧不充分，也会在气门和活塞等部件周围产生积碳，导致密封性降低，引起烧机油。

烧机油的表现

要是你的车出现了以下情况，那可能就是在“烧机油”了：

1. 早上冷车启动时冒蓝烟：这是因为发动机长时间不运转，机油会在重力作用下流入汽缸，启动后汽缸内的机油会燃烧，产生蓝色烟雾。

2. 行驶或加速时冒蓝烟：这可能是活塞环与汽缸壁之间密封不严，机油从密封处窜进燃烧室烧掉了。

3. 仪表盘上的机油警报灯亮：这说明机油已经不足了，需要及时添加或维修。

如何判断烧机油

要是你觉得自己的车可能在“烧机油”，可以用以下方法判断一下：

1. 凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

2. 加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

3. 机油尺检测：通过机油尺的检查，可以判断出发动机是否烧机油。具体方法是：将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶 1000 公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶 1000 公里。如此反复 3 次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到 1000 公里/

0.3 升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。

解决烧机油的方法

要是你的车真的“烧机油”了，也别慌，咱有办法解决。

1. 更换发动机部件：如果是发动机部件磨损导致的烧机油，那就需要更换这些部件了，比如活塞环、气门油封、汽缸套等。

2. 维修或更换油气分离器：要是油气分离器失效了，那就需要维修或更换它了。

3. 维修或更换涡轮增压器：如果是涡轮增压器故障导致的烧机油，那就需要维修或更换涡轮增压器了。

4. 定期保养：定期保养可以延长发动机的使用寿命，减少烧机油的发生。保养的时候要注意更换机油和机油滤清器，检查发动机的各个部件是否正常。

5. 使用优质燃油：使用优质燃油可以减少积碳的产生，降低烧机油的风险。