氧传感器故障表现、原因及故障排除
氧传感器，是汽车发动机中的重要部件。它的作用是监测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，并将氧气含量转换成电压信号传递给发动机计算机，以实现对发动机空燃比的闭环控制。如果氧传感器出现故障，会导致发动机燃烧不充分，增加油耗和排放污染物，还可能会使发动机运转不稳、抖动，甚至无法启动。今天，咱就来聊聊氧传感器的那些事儿。
氧传感器的作用
氧传感器的主要作用是监测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。这样可以确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。同时，氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差，可谓是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。
氧传感器故障的表现
1. 油耗增加：因为氧传感器积碳会造成其信号输出不正常，导致发动机混合气比例失调，使油
2. 排放污染物增加：年检尾气排放检测一项无法达标，使年检不合格。
3. 冒黑烟：氧传感器工作异常使空燃比失常而导致的冒黑烟。
4. 发动机转速不稳、抖动：同样是因为空燃比不正常的原因导致。
氧传感器故障的原因
1. 氧传感器中毒：这是氧传感器最常见的故障之一，尤其是经常使用含铅汽油
2. 氧传感器陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。
3. 积碳：由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU 不能及时地修正空燃比。
4. 氧传感器陶瓷管的早期破裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其破裂而失效。
5. 加热器电阻丝烧断：对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
氧传感器故障的诊断与排除
1. 检查氧传感器是否中毒：拆下氧传感器，检查传感器是否有铅、硅、磷等元素的沉积。如果有，说明氧传感器中毒，需要更换新的氧
2. 检查氧传感器的电阻：用数字式万用表测量氧传感器的电阻值。如果电阻值不在正常范围内，说明氧传感器有故障，需要更换新的氧传感器。
3. 检查氧传感器的反馈电压：起动发动机，使水温达到 80℃以上，在正常工况下，拔下氧传感器的连接器，用电压表测量氧传感器的反馈电压。如果电压在
0.45V 以上，说明氧传感器工作正常；如果电压在
0.45V 以下，说明氧传感器有故障，需要更换新的氧传感器。
4. 检查氧传感器的加热器电阻：用数字式万用表测量氧传感器的加热器电阻。如果电阻值不在正常范围内，说明氧传感器有故障，需要更换新的氧传感器。
