丰田汉兰达多少转起动涡轮大揭秘

嘿，咱贵州的老少爷们儿些，今儿个就来唠唠那丰田汉兰达，到底好多转才起动涡轮哟！

汉兰达的那些颜色

先来说说汉兰达的颜色哈，除了那常见的，还新推出个啥 Cement 水泥灰和 Heavy Metal 重金属灰，嘿，听起名字就有点拽哦！

XSE Turbo 的特别之处

12.3 寸的数字仪表板，在运动模式启动的时候那画面嘿巴适，整个车都显得更有劲儿了。

油电混合的表现

2.4L 涡轮增压四缸引擎能输出 269 匹马力和

42.8kg-m 扭力，油电混合系统综合马力有 246 匹，平均油耗每公升

14.9 公里，还是挺不错滴。

汉兰达的安全配置

汉兰达在安全方面那也是下了功夫嘞，啥 GOA 车身、7 个 SRS 空气囊、能覆盖 3 排座椅的先进帘式气囊，还有膝部气囊这些，把驾乘人员全方位都保护得好好的。

新汉兰达 2.0T 发动机的亮点

2.0T D-4ST 发动机那可是有好多厉害的地方哦。它有双喷射技术，冷机或低转速用进气管喷射，热机或中段转速用缸内直喷，既能改善冷启动效果又能节油。还有双循环技术，能在奥托循环和阿特金森循环两种模式间无缝切换，兼顾最佳动力和最低油耗。再加上双涡管技术，把排气通道编排成 4 合 2 的，连接到涡轮增压器，动力更强劲嘞。

2.0T 动力的感受

2.0T 动力在日常驾驶中嘿容易上手，普通模式下起步柔和，2000 转以内就能满足佛系驾驶需求，静谧性也不错。深踩油门把发动机轰到 3000 转，一般会强制升挡，但 3000 转以内的动力就足够大多数用车场景了。切换到运动模式，3000 转还是个分水岭哦。