迈腾发动机问题大揭秘

嘿，咱贵州的老少爷们儿们哈！今天咱就来唠唠咱这迈腾车的发动机那些事儿哈。

启动困难咋整

就说那 2009 款的迈腾哈，跑了十万多公里了，启动的时候老有那要着车的迹象，可就是着不起来。用诊断仪一查，嘿，啥气缸列 1 混合气太稀，怠速控制转速还低。咱先把故障码清了试试，结果还是不行。后来用化油器清洗剂喷一喷，嘿，还能启动起来，那就说明这混合气是真有点稀哦。咱量量燃油压力，正常着呢。把喷油器拆下来一看，好家伙，堵起了。那就赶紧把喷油器洗洗，再做个匹配学习，嘿，毛病就没得了。

无法工作的烦恼

1.8T 发动机加手动变速器，跑了八万多公里，启动车的时候启动机压根儿就不转。咱用诊断仪一查，发动机控制模块有两条故障信息，啥主供电继电器有问题，发动机控制模块还没通信。咱接着查离合器开关，发现没供电，这供电是靠主供电继电器的。一瞅主供电继电器，嘿，吸合不了。再一查，原来是主供电继电器的控制线路出问题了。咱把这线路修好，毛病就彻底没得了。

冷车启动有异响的蹊跷

1.8TSI 发动机，跑了五万多公里。这车冷车启动和怠速的时候，老有那种像摩擦的声音。咱用听诊器一听，好家伙，真空泵那儿有“嚓嚓”的声音，还从右往左跑到发动机曲轴那儿，然后又没规律了，反正就是发动机上部响。一瞅，原来是发动机冷却液排气的铁制细水管那儿出问题了。咱得赶紧检查检查，看看是咋回事儿。