奥迪 A3 轮胎磨胎问题大揭秘

嘿，咱福建的老少爷们儿们呐！今儿个咱来唠唠这奥迪 A3 车的事儿哈。这车主刚过了强保，就发现左前轮胎外侧后右轮胎外侧磨胎啦，这可咋整呢？咱得好好瞅瞅。

磨胎的那些个原因

咱先说说这磨胎的原因哈。有可能是四轮定位不准啦，前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角这些数据要是不对，那轮胎可不就磨得厉害嘛。轮胎层级不一样也会这样哦，同型号不同层级的轮胎，高层级的磨损就快。还有那气压问题，气压太猛胎冠中部磨损快，气压不足轮胎内弓，胎冠外侧磨损快，左右轮胎气压不一样也不行呢。

咋判断是不是磨胎了

要是发现轮胎内侧或外侧磨得特别严重，那八成是四轮定位数据不准确啦。这时候就得赶紧去 4S 店或者维修厂做四轮定位检查。要是四个轮胎不在标准横竖直线上跑，那同侧的两个轮子就会磨胎；车子还可能不走直线，自己矫正，某个轮胎部位对地摩擦力不正常加大，也会磨胎。还有哦，动平衡失效也会导致磨胎，得及时处理。

避免磨胎有招儿

咱得定期给轮胎换换位置，让磨损均匀点，每跑个 5000 到 10000 公里就做一次四轮定位，别让轮胎型号新旧差太大。车轮平衡度也得经常检查，不达标高速跑起来就晃悠，磨胎还不安全。轮胎侧面有啥裂口、胎面磨损状况啥的，上高速前都得好好瞅瞅，有隐患赶紧处理。要是底盘部件跟四轮定位参数有关换了调整了，那也得做四轮定位。

胎压低的那些事儿

要是左前轮胎压比另三个低，或者有个轮胎老是胎压低，那可能是轮胎慢撒气或者扎钉子啦。慢撒气可能是轮胎老化或者长时间停放导致的，这种情况充到正常范围就行，停车得注意放平整硬路面，防止轮胎变形。轮胎老化就得赶紧换轮胎啦，橡胶制品老化没法修复，花纹深也得换，不然有安全隐患。要是轮胎扎钉子，赶紧修补或者换。一般孔径小于 6mm 位置不在胎侧可以修补，蘑菇钉效果最好但贵，孔径超过 6mm 最好直接换胎。胎压监测器误报也会让人觉得胎压低，用压力表冷胎状态下检查真实胎压，正常就说明是监测器问题，不是轮胎问题，可以正常用。咱大部分车发动机前置，前轮气压比后轮高，前轮负荷大，但要保证前轮和前轮、后轮和后轮胎压一致，不然轮胎会异常磨损，车子还可能跑偏，影响行车安全。