比亚迪宋 PLUS 不充电的那些事儿

嘿，咱今儿个就唠唠比亚迪宋 PLUS 不充电咋设置的。咱都知道，这比亚迪宋 PLUS 可有不少讲究呢。

保电模式大揭秘

先说这保电模式，像运动模式加 HEV 加强制保电 40%以上，那跑高速可老带劲了，动力强还省油，这组合在高速上那是杠杠的。普通模式加 HEV 加智能保电适合大多数路况，120 公里限速的高速也没问题，智能保电能让电池电量在合适区间。ECO 模式加 HEV 加智能保电或强制保电适合市区拥堵路况啥的，能省油。运动模式加 HEV 加智能保电，啥路况都能应对，发动机介入积极，中后段加速力强。普通模式加 HEV 加强制保电 40%以上，动力效果强，但市区路况油耗可能会稍高点，适合那些想要动力强又不常充电的朋友。重点来啦，强制保电和 SOC 值设置可得记牢，智能保电下 SOC 值可不生效，得提前把 SOC 值设置到想要保电的区间，推荐在 30%到 70%之间就行。

SOC 设置有讲究

这 SOC 设置可关键了。长途单程 300 公里内，电量 100%就选 SOC 设 25%智能保电，前半段用 HEV 模式，后半段看电池电量适时改成 EV 模式，能最省油。高速选 HEV-SPORT 或 NORMAL 保持 120 到 130 公里的车速，超车浅踩油门。满电跑长途就把 SOC 设 70%，模式调成 HEV，续航有保障。电量不满跑长途就根据剩多少电设 SOC，也用 HEV 模式延长续航。沿路有充足充电站就把 SOC 拉满，电量低了再换 HEV 模式，合理用沿路充电桩。特殊情况跑高速得根据下高速后低速行驶距离选 SOC 值，跑长距离就设高点，短距离就设低点。注意要是短时间充不上电，电量百分比尽量高点。还有啊，天气冷零下的时候，动力电池功率受影响，要是馈电可不好。

总结一下

咱比亚迪宋 PLUS 的不充电设置学问可不少，根据不同路况和需求合理选择保电模式和 SOC 值，能让咱开车更省心、更省油。大家都记住了没？