挂车 ABS 故障那些事儿

嘿，咱安徽老少爷们儿们都晓得哈，这挂车 ABS 出故障可真是让人头疼咧！今儿个咱就来唠唠这挂车 ABS 故障的事儿哈。

ABS 是个啥玩意儿

咱先来说说ABS哈，它可是咱挂车刹车系统里的个重要家伙事儿。安徽话说就是“防抱死制动系统”。它的作用可大咧，能让咱挂车在刹车的时候，车轮不会死死地抱住地面，不容易跑偏、侧滑或者失控，就跟个小机灵鬼儿似的，保护咱的行车安全呢。

故障咋来的

那这挂车 ABS 故障咋来的咧？听我慢慢跟你讲哈。比如说，轮速传感器坏咧或者脏咧，那就得换新的咧。还有哦，信号轮要是受损或者脏咧，要么清理，要么就得换轴承咧。

故障咋维修

要是咱挂车的 ABS 出故障咧，可别慌哈。先检查检查刹车片和刹车盘，看磨损严不严重，要是严重咧就得换新的咧。另外，刹车油也得瞅瞅，不够咧就得加满咧。还有哦，刹车油管也要看看有没有漏油的情况咧。

日常咋保养

咱平时保养挂车的时候，也得注意点哈。洗车的时候可别用水直接冲组合阀，不然容易出故障咧。给车焊接的时候，得把 ABS 电源线束拔掉，不然 ECU 会坏咧。保证牵引车的制动气路没啥漏气、气压也足咧。挂车装着管路滤清器，得三个月清洁一次，让管路干净点，别弄坏了 ABS。传感器接头要是松咧，得赶紧拧紧，要是要换咧，可别插错咧，得让气路和传感器一一对应，同侧制动气管对应组合阀同侧出气口。轮毂保养的时候，别弄坏齿圈表面，要是脏咧或者有灰尘油污咧，得清洁干净。安装车轮的时候，得先把传感器推到底，保证间隙合适。轮毂安装的时候，可别野蛮咧。在湿滑路面紧急制动的时候，别老点点动，全力制动就行咧。大多数时候都是常规制动， ABS 不咋参与，一般不会引起车轮高温，但要是异常高温，可能会对传感器有影响咧。要是出故障咧，咱可别自己瞎拆 ABS 系统的部件，得找厂家或者售后服务部门问问或者处理处理咧。