电动车充电器常见故障及维修妙招
嘿，咱东北老铁们都知道电动车那玩意儿方便得很呐！可这电动车充电器要是出毛病，那可就闹心啦！今天咱就唠唠电动车充电器常见的那些故障，还有老师傅分享的超实用维修方法，让咱能快速把它修好。
保险丝管熔断咋整
咱先说这保险丝管熔断的事儿哈。一般情况下，保险丝管熔断就说明充电器内部电路有短路或者过流的毛病。这玩意儿为啥会这样呢？就是充电器长时间在高电压、大电流的状态下工作，里面的元件容易出故障。再有那电网电压波动、浪涌啥的，也能让充电器里的电流瞬间变大，保险丝就断咯。维修方法呢，先仔细瞅瞅电路板上的各个元件，看看有没有被烧糊或者电解液溢出来的，闻闻有没有怪味儿。再量量电源输入端的电阻值，要是小于 20OkΩ ，那就说明后面有局部短路现象。然后分别测测 4 只整流二极管的正、反电阻值和两个限流电阻的阻值，看看有没有短路或者烧坏的。最后再测测电源滤波电容能不能正常充放电，开关功率管有没有击穿损坏，UC3842 及周围元件有没有击穿、烧坏的。得说清楚，在路测量可能会有误差或者误判，所以必要的时候把元器件焊下来量更准。要是没啥问题，那就再量量输入电源线和输出电源线有没有内部短路。一般来说，在保险丝熔断故障里，整流二极管、电源滤波电容、开关功率管、UC3842 这些是容易坏的，损坏的概率能到 95%以上，重点检查这些元件，那故障就好排除啦。
直流电压咋没啦
要是保险丝好好的，可就是没直流电压输出或者输出不稳定，那原因可能有：过压、过流保护电路开路或者短路了；振荡电路没工作；电源负载太重，高频整流滤波电路里的整流二极管被击穿了；滤波电容漏电啦。维修方法呢，先用万用表量量高频脉冲变压器的各个元器件有没有坏的。把高频整流二极管击穿、负载短路这些情况排除了，再量量各输出端的直流电压，要是这会儿输出还是零，那就肯定是电源的控制电路出毛病啦。最后用万用表静态量量高频滤波电路里的整流二极管和低压滤波电容有没有坏的，要是这些元器件坏了，换新的就行，一般故障就能解决。不过得注意，输出线断线或者开焊、虚焊也能出这种毛病，维修的时候可得注意这点儿。
总结一下
咱东北老铁们记住哈，电动车充电器出毛病别慌，按照咱说的这些方法去排查维修，准能让它好好干活。以后再遇到电动车充电器的事儿，咱心里就有数啦，再也不怕它闹脾气啦！
