老飞度发动机缸筒之谜

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠这老飞度的发动机缸筒到底是湿式的还是干式的。

湿式缸筒和干式缸筒的区别

咱先说说这湿式缸筒哈，它就跟那爱沾凉水的家伙似的，背面直接跟冷却水打交道呢。这种缸筒有个好处，就是能让发动机冷却得更好，也有利于发动机变得小巧轻便些。

再瞅瞅那干式缸筒，它可就不喜欢沾水啦，背面不跟水沾边儿。这种缸筒结构简单，加工起来也相对容易些。

老飞度的缸筒到底是啥样的

咱接着说这老飞度的缸筒哈。从那些文章里咱能看出，老飞度的缸筒有可能是湿式的，也有可能是干式的。这可就让人有点迷糊啦，到底是啥情况呢？

有的文章说它是湿式的，因为提到了发动机冷却啥的。但也有的文章说可能是干式的，因为说了缸筒的结构特点啥的。

咱咋判断老飞度的缸筒类型

那咱咋才能知道老飞度的缸筒到底是啥类型呢？咱得看看车的具体情况，检查检查那些相关的部件啥的。比如说，看看冷却液的情况，摸摸缸筒的温度啥的。

还得瞅瞅发动机的其他部分，有没有啥特别的迹象能提示咱缸筒的类型。

老飞度烧机油的事儿

1.3CVT 飞度市区 1500 公里烧 1 升，高速 1500 公里烧近 2 升，这可咋整呀？

咱得想想办法解决这烧机油的问题呀，不然车子可咋跑呢。