宝马 3 系平衡轴位置咋调高低

嘿，咱东北老铁们！今儿个唠唠这宝马 3 系平衡轴位置咋调高低的事儿哈。咱都知道，这宝马 3 系那可是好车，开着老带劲了。但有时候这平衡轴位置不对咋整呢？别着急，听我给你掰扯掰扯。

调高低的俩法子

要调宝马 3 系平衡轴位置高低，有俩招儿。其一呢，就瞅那方向盘转向柱下面，有个小扳手，把它扳开，就能调高低啦，调好后再把扳手关好就行。这招儿简单不？还有一招儿，就是在通用设置里找工厂设置菜单，进去输密码，然后按步骤来，也能调高低。咋样，咱东北话说得明白不？

调高低的注意事项

咱调平衡轴位置高低的时候，可得注意点儿事儿。首先，上车后得把身体对正方向盘，坐直了，后背靠着椅子，根据自己个儿的身高把座位前后调好，安全带可得系好咯。然后呢，眼睛得往前看，左手轻轻握住方向盘左边（就按咱东北话说，货车按钟表 9 点到 10 点那个位置），右手握住方向盘左边（货车按钟表 3 点到 4 点那个位置），手放松，大拇指自然伸直靠着方向盘上缘，四指从外向里轻轻握着。再就是，左脚放离合器踏板下面，右脚掌放油门踏板 2/3 处，得让自己坐那儿舒服、自然，动作协调灵活。

调不好的后果

要是平衡轴位置没调好，那可有点事儿。开车的时候，要是底盘老有周期性的响声，严重了驾驶室和车门都抖，方向盘震得厉害，手都麻了，这就是方向传动装置的动平衡被破坏了，传动轴那些玩意儿磨损过度闹的。还有转方向盘的时候又重又费劲，可能是转向系那些滚动轴承和滑动轴承配合太紧，轴承润滑不好，拉杆球头调太紧或者没油了，转向轴和套管弯了卡住了，前束调得不对，前车或者车架变形了，轮胎气压尤其是前轮轮胎不够。咱东北人可不能让这些事儿耽误了开车的乐趣不是？