迈腾车二万六千公里保修后油耗为啥变高了

嘿呀，咱唠唠这迈腾车呗！这哥们开着迈腾跑了二万六千公里，完事儿保修后，嘿，这油耗咋还变高了呢？这事儿整得人挺纳闷儿呐！

轮胎不咋地，油耗往上蹿

咱先瞅瞅这轮胎哈，这轮胎要是胎压不足，那摩擦力可就大了去了，发动机不得使老大劲儿带这车跑，油耗能不跟着涨嘛！要是轮胎磨损严重了，老打滑，那油耗不也得高嘛！所以说，这轮胎可得时不时检查检查，别让它给咱添乱。

“三滤”该换不换，油耗来捣乱

啥叫“三滤”呀？机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，这玩意儿可得定期换。要是长时间不换，它们被堵住了，发动机工作就不正常，给咱传递错误信息，油料燃烧不充分，油耗可不就上去了嘛！

火花塞出毛病，油耗跟着走

这火花塞就跟点火车子的那玩意儿似的，要是不好使了，点火老费劲，得好几次才能点着，发动机动力也不行，故障灯还老亮，油耗能不高嘛！一般普通火花塞两万公里左右就得换，铂金火花塞十来万公里换，别拖着不管。

燃油品质差，油耗不答应

加的油要是品质不行，燃烧不充分，那能有劲儿跑嘛？不得深踩油门使劲儿造嘛，油耗能不跟着涨嘛！所以说，加油可得注意品质，别图便宜加那不靠谱的油。

机油不合适，油耗也发火

机油要是不匹配咱这迈腾车，发动机里面阻力就大，油耗能不高嘛！加机油的时候可得瞅瞅说明书，别瞎加。要是加多了，油面高了，对零件运转也有阻力，油耗也得受影响。

电瓶一断电，油耗大变脸

咱得瞅瞅这迈腾车保养的时候电瓶有没有被拆过或者换过，要是拆过或者换过，那就有可能全车断电了。这一断电，电脑里的那些数据都没了，油耗就回到出厂状态了，能不变化大嘛！

人为操作误，油耗瞎波动

还有个事儿，就是咱开车的人操作有时候也有误差，比如说油门踩得轻重不一样，路况啥的也不一样，这油耗就跟着波动了。所以说，这油耗有时候高也不一定就是车出啥毛病了，可能就是咱自己开车的习惯问题。

仪表不准啦，油耗瞎忽悠

最后还有个可能，就是这仪表显示的油耗数字压根就不准！有时候它自己瞎忽悠呢！所以说，咱不能光看仪表，得结合实际开车情况来判断油耗到底高不高。