火花塞电极脱落,咋回事儿?火花塞,汽车发动机的“小不点”,别看它小,作用可大着呢!它的更换周期一般在 3 万至 8 万公里之间。由于工作环境和位置的原因,火花塞常常会出现一些损坏情况,比如侧极断裂、中...
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火花塞电极脱落,咋回事儿?
火花塞,汽车发动机的“小不点”,别看它小,作用可大着呢!它的更换周期一般在 3 万至 8 万公里之间。由于工作环境和位置的原因,火花塞常常会出现一些损坏情况,比如侧极断裂、中心电极脱落、绝缘瓷片开裂等。
火花塞的工作环境
火花塞的工作环境那叫一个“恶劣”!它要在高温、高压、高速的环境下工作,还要承受燃烧室内的化学腐蚀和电腐蚀。这就好比一个人在高温、高压、高速的环境下工作,还要承受化学腐蚀和电腐蚀,那得多累啊!所以,火花塞的电极很容易受到损坏。
电极损坏的原因
1. 保养更换火花塞时,拧紧力矩过大,使火花塞内组
2. 火花塞质量问题或长时间未按时更换也会影响其使用寿命。
3. 火花间隙调整不当也会影响火花塞的工作效果。
4. 火花塞电极长时间受电火花的电蚀或燃烧气体的化学腐蚀,会导致电极断损脱落而无法跳火。
电极脱落的影响
火花塞的中心电极不工作了,会影响使用。因为火花塞是靠中心电极和侧电极产生的火花点燃混合气的。如果电极偏置,会影响点火速度,造成汽油浪费,还会造成火花塞积碳,影响车辆行驶。所以,及时更换和定期检查火花塞是非常重要的。
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