1别克2999(别克3399)是什么意思？别克2999是别克GL8(查底价|查匹配)。自1999年首次亮相以来，别克GL8经过五代创新，赢得了超过120万用户的青睐。2020年，别克GL8家族相继推出全新一代别克GL8Avenir Avia家族、GL8ES陆尊、GL8 land商务舱系列，为用户带来了更加多元化的选择。全新一代GL8 Avia家族作为别克品牌设计、科技先行、品质最优的集大成者，传承别克在MPV产品研发上的积淀，汇聚全球优势资源和前沿技术，在设计、安全、舒适、科技、动力等方面进行全面突破和创新，以全方位的自我进化刷新智能和感官体验。全新一代别克GL8 Avia家族推出了三款车型，分别是四款尊贵型、六款贤者型和七款亲礼型。作为别克GL8 Avia家族的旗舰车型，四座尊享版完美再现了GL8Avenir概念车的设计精髓。六座车型的三排座椅全部采用独立扶手座椅设计，而新七座车型更注重家用车的需求。“2 2 3”的座椅布局，支持第三排座椅633604的拆分，满足更加多样化的出行场景需求。2020年5月4日，全新一代别克GL8ES陆尊和GL8陆地商务舱上市，共9款车型，售价从23.29万元到39.99万元不等。其中，全新一代别克GL8ES陆尊作为别克GL8家族的中坚力量，在设计美学、智能科技、豪华品质等方面，承担了GL8 Avia家族的优势。实现产品力的迭代升级，彻底定义大型豪华MPV新标准。全新一代别克GL8陆基商务舱，在设计、舒适、安全、科技等方面实现了全方位突破，以“入门即标杆”的产品力，在尚逸树立了宜家MPV的新典范。同时，新一代别克GL8陆域商务舱主打无障碍出行，创新性地引入了全新开发的福利模式。2别克28T君越怎么样？国内最好的合资车企需要几天服务，德国服务，美国服务。过去发展良好的法制逐渐衰落，存在感越来越低。旗下所有品牌车型在法国的年销量超过5万辆，还不到日产轩逸一个月的销量。中级车市场也有本田雅阁、大众迈腾、别克君威等车型支撑。很多人经常纠结于买车的范围。2017年5月买了一辆行货大众迈腾330TSI领先版。我现在其实已经走了7.9万公里了，平时也很爱护我的车，所以车漆和内饰都保护的很好。德系稳定，动力性能强，隔音比日系好很多。总的来说，我很满意。那是2020年9月，朋友提出要一辆君威GS28T尊享版。当时君威价格落地21.8W我还挺惊讶的，因为印象中君威的价格至少从24到25起步。之前都没想到这么大的优惠，朋友觉得划算，就直接提出了全价。君威GS主打运动性能，这几年人气比较高。忍不住找朋友借，感觉为什么我和我的迈腾不一样。习惯了大众迈腾和测试朋友的君威GS，终于明白了德系和美系的差距。两方面的设计语言完全不同。大众迈腾沿袭传统稳重风格，前脸圆润，设计富有层次感。君威GS的设计采用了飞翼式中网、进气格栅等夸张元素，呈现出一种运动性能风格。其实这也挺意外的，因为在我的印象中，别克一直和大众一样，设计稳重，商务型，针对中上年龄的用户。现在，君威GS的设计正朝着相反的方向发展，以更运动的设计和更动感的色彩迎合年轻消费市场。这部作品的外观没有好坏之分，各有特色。主要区别是两个品牌对用户年龄的覆盖会有所不同。喜欢哪一款，看购车人的审美了。侧面和尾部的设计也是如此。迈腾修长稳重，君威GS更有战斗性。我李 迈腾的车身尺寸为4866*1832*1464mm，而君威GS的长宽高分别为4913*1863*1462mm。虽然君威GS的长宽比迈腾更长更宽，但实际上肉眼感觉迈腾的车身侧面轮廓更长更宽，这可能与迈腾圆滑的后滑造型有关。君威GS专注于打造。大众的千年内饰依旧。够简单，但还是那么有可塑性。这一点还是需要大众集团声讨的。大众是中型车，20多万的车。你不能要求一个更好的设计师用更多柔软的材料来增加内饰的档次感和科技感。如果内饰得到改善，销量肯定会翻倍。君威GS的内饰虽然不算豪华，但会比迈腾更有设计感。不对称的中央设计和红黑配色彰显青春活力，都是为了营造一种青春活力。重心的转移，提高了空地的利用率，强化了科技感。这个车载屏幕的色彩、分辨率、流畅度都比迈腾好很多。虽然君威GS的车身尺寸略长，但轴距没有迈腾大。大众迈腾轴距2871mm，君威GS轴距2829mm。虽然看起来只有0.42cm的差距，但迈腾的后排疏散性比君威好，这个空位是同级第一梯队。迈腾座椅很舒服，腿特别长，有膝盖支撑，所以坐起来很宽很软。君威GS是一款需要同时兼顾运动和家庭的两用车型，所以它的座椅会硬一点，尤其是前排的运动座椅，会比普通君威版硬朗一些。两车在行驶时，力量训练的差异也非常明显。迈腾1.8T7湿式双离合，最大扭矩300牛米，发电可产生180马力。君威GS为2.0T9AT，最大马力237匹，最大扭矩350牛米。因为君威GS采用的排量优势和AT变速箱，动力输出表现会更强。这时候你就能真切感受到GS的运动感和加速的激情。虽然迈腾也有2.0T高功率版本，但是那个价格比君威GS高很多。2021款君威的动力虽然比上一代减少了几匹，但调教依然激进，方向控制也很运动。7速双离合和9AT的差距，迈腾和君威GS在低速时会有一些小挫折。君威GS的AT变速箱在中后期优势明显，速度更快，动力更足。美系底盘和德系底盘一直自成体系。扎实的底盘技术和车身重量，两车开起来真的很靠谱。这两款在城市日常平坦道路上行驶的车，前方驾驶感很好。对于一些坑洼和减速带，君威GS质感硬朗简约，迈腾则有一定程度的舒适过滤。NVH方面，个人感觉君威GS的整体隔音会比迈腾更好控制。朋友君威GS试驾后，我也清楚的认识到了德系和美系的差距。大众依然依靠强大的品牌影响力吸引中老年用户，而别克则以越来越运动的风格抢占年轻消费市场。两个产品终端都优化得越来越好，顺应了整个汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化的发展趋势。