虽然已经接近5月，但是最近五一放假五天的消息已经成为热搜榜的关键词之一，但是或许对于很多人和企业来说，今年的5月才是2020年的开始。汽车行业也是如此。2020年，本该是产品的大年，却因为疫情而推迟了很多新品的推出。4月份，当情况普遍好转时，更多的新车开始逐渐显露出来。4月底，很多早该与消费者见面的新品也姗姗来迟。雷克萨斯UX300e上市时间：4月26日雷克萨斯一直被认为是丰田品牌在中国的“最高表现形式”。凭借其坚挺的价格和不落俗套的风格，很多人质疑其高昂的价格，但同时也赢得了不少忠实用户。尤其是在广东，雷克萨斯的认可度和BBA一样高，所以作为雷克萨斯首款纯电动车型，UX300e应该算是今年值得关注的雷克萨斯新车之一。雷克萨斯UX300e的整体设计与燃油版UX相比变化不大，包括前脸的纺锤形中网，只是在细节上体现了纯电动车的特点。前几天上市的C-HR续航里程为400km，续航数据趋于保守。但由于支持快充和慢充两种充电形式，实用层面的保障已经足够。根据国内最新的新能源补贴政策，30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴优惠。基于雷克萨斯一贯的定价调性，预测UX200e不会列入补贴名单。所以对于消费者来说，UX300e的吸引力可能要小于C-HR纯电。小鹏P7上市时间：4月27日小鹏P7应该算是今年值得期待的纯电动汽车之一。作为Xpeng Motors中的新生力量，产品策略一直比较健全，而在G3获得了广泛的市场认可和大量保有量之后，P7的推出可以算是Xpeng Motors今年的“大动作”。小鹏此前宣布，P7将以24万元的预售价起飞。预计正式上市后官方指导价会有一定幅度的下降。对于大多数消费者来说，P7在小鹏的面值和价格将是最大的吸引力。上市后，小鹏P7将可能成为国内新能源汽车市场的一匹黑马。传祺GS8S上市时间：4月26日，由于广汽传祺GS8的成功，广汽传祺一度推出五座版GS7；但我万万没有想到，GS7在市场上没有GS8的市场反响。或许它作为GS8的“缩小版”并不能吸引家庭用户的注意。今年推出的GS8S也被很多人视为GS7的继任者。的确，两者有很多相似之处：五座布局，瞄准更年轻的潜在买家，主打运动风格的产品推广。GS8S在设计上与现款GS8S略有不同。最明显的区别在于前脸。GS8s采用了垂直设计语言，突出了一定的设计感，但同时又似乎增加了一些视觉上的突兀效果。与GS8相比，车身侧面的腰线处理更加犀利，轮毂换成了更加运动的刀锋样式，进一步凸显了产品定位。动力方面，GS8S继续使用390T发动机遇见2.0T，这也是传祺最新的动力单元。6AT和4WD系统不会缺席。预计GS8S只是进一步增加市场覆盖的新品，年轻化的风格也是为了刺激更广泛年龄段的消费者。但这款车的新设计似乎普遍不被看好，所以未来的销售表现可能一般。X70Coupe上市时间：4月29日。X70Coupe也是X70系列的衍生车型。不过这款轿跑在设计上和X70并没有明显的区别。X70Coupe最大的亮点是可以定制车身颜色、多达26种外观套件和内饰配色等众多项目，满足更加多样化的消费者需求。 X70Coupe延续了捷威旗下车型的“低价”特点，预售价为91-12.9万元。预计上市后价格会进一步降低，但12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸多媒体、手机无线充电、车联网、360全景泊车、电子手刹、车道偏离预警等主流配置一应俱全。而且还提供了1.5T 6DCT和1.6T7DCT两种动力规格，可以说除了“奇瑞子品牌”的地位，捷途X70Coupe的性价比并不低。对于刚需家用车，又想购买高配的家庭来说，这款车会有很高的参考价值。2021英朗48V轻混上市时间：4月30日可能有人会说又是英朗。然而，这是事实。作为别克最入门级的车款之一，英朗可能会长期作为别克品牌新品的呈现载体，有助于别克降低投放成本，在可能面临市场表现不佳时也有足够的容错空间。严格来说，英朗新车型更像是1.3T三缸车型中的新产品，也是通用集团首款搭载48V轻混动系统的车型。除了1.3T双喷涡轮发动机之外，新增加了48V电机和动力电池，组成了可以实现能量回收、智能充电等电气化产品特性的轻混动系统，综合型英朗的综合油耗控制在5.3L/100km左右，但问题来了。新推出的1.5L四缸车型的工信部油耗为5.9L/100km，但0.6L的综合油耗优势却要付出少一缸的代价。消费者会买单吗？