1奔驰G级最新消息2021款奔驰G级现阶段在售车型只有2020款G350和G5002，其中G350是2021年9月刚刚发布的。因此推断今年换代的2021款要到2022年中后期才会正式上市，这两款车型的价格段都在142-190万元左右。因为奔驰G级经典的方盒子设计早已成为这款车的标志，无论新车如何升级，都无法改变这款车的近似设计。依然采用了康华粗犷的设计理念，环形复古风格的大灯很有个性。棱角分明的车身给人一种霸气狂野的视觉效果。内饰层面，新车延续了该车型的产品设计，再次选用了最新的家族设计语言。两块12.3英寸的超级大连屏现代感十足，仪表盘的垂直轮廓刻画出简约粗犷的设计风格。新车内饰更加舒适，充满越野气场，也有非常豪华的感觉。现在很少有人想开大G去越野，所以新车会更倾向于在市政道路上使用。车内将安装全新的MBUX智能人机交互技术系统软件。操作系统将带来多种交互技术，车辆救援呼叫、手机蓝牙/车载电话、语音识别技术操控等基础功能一应俱全，为整车增添了浓厚的高科技色彩，讨好年轻客户。驾驶层面，奔驰G500将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，而作为史上最具性价比G的奔驰G350将搭载2.0T四缸发动机，该车仍将保持出色的越野工作能力。按照目前推动新能源科技汽车发展趋势的趋势，奔驰G级很可能会发布纯电动或者混动车型，但不知道会不会经常出现在今年的新款车型中。奔驰G级变速箱怎么样？奔驰G级变速箱怎么样？车型规格：9G-Tronic车型：2020款、2018款：奔驰c级、奔驰E级、奔驰CLS G级变速箱优势奔驰在你们心中将是一家汽车企业。其实奔驰不仅是整车厂商，还是自动变速箱的优秀厂商，其9速自动变速箱被业内称为最好的9AT变速箱，堪称完美。如果要赶上奔驰9AT的前身，那么就需要回到90年代的5G-Tronic。当时全自动变速箱以3AT或4AT为主，奔驰5AT是先锋。到2003年，奔驰发布了新款7AT在5AT的基础上；然后在2013年，奔驰在7AT的基础上进行改进产品的研发，最终产品就是现在的9AT。可以看到现在从5AT到9AT的档位很多，也就是说档位中间的齿轮比更加细腻，齿轮比的范畴更加开放。密齿比提供的好处是换挡平顺性好，现在奔驰的9AT平顺性仅次于CVT变速箱；更宽的传动比意味着汽车发动机在快转时转速可以更低，可以降低油耗。众所周知，我们在高挡的时候，一定要有动力，所以需要进行降挡的实际操作。总的来说就是逐步进行降档。奔驰9AT可以逐级降档。如果深踩油门，需要强劲动力，它也可以跨级降档。在极端情况下，甚至可以从9档跳到4档，使汽车获得快速有力的扭矩发展，但相对的乘坐舒适性会差得几乎没有，甚至出现晃动的情况。另一方面，奔驰9AT的变矩器在动力输出的整个过程中也起着非常重要的作用。这款变矩器将手动变速箱离合器的扭簧减震器集成于其中，在传递动力的同时也能带来更好的调节功能，保证安全舒适性。一般来说，液力变矩器的产品质量是很高的，而且是用液压油来传递动力，所以动能的消耗会很大。但是奔驰技术工程师对9G-Tronic的液力变矩器的蒸汽压力控制回路进行了改进，使得动力的传递效率达到了92%，也就是s 很多奔驰G级变速箱的朋友都提出了GLC加速慢是不是因为变速箱的问题，确实和变速箱的调试有一定的关系。因为奔驰的动力调试一般都是为了舒适性，变速箱会让动力尽可能的平缓，导致一开始感觉会比较肉。一般来说，奔驰的G级9G-Tronic变速箱非常看重动力输出的平顺度和汽柴油的合理性。就动力特性而言，它可能不如ZF的9AT，但它保证了奔驰的舒适性。所以这个9AT变速箱特别牛逼。据统计，这款9AT变速箱的产品成本也比上一代7AT低，对于汽车企业和客户来说都是和谐的。