1高速公路驾驶技巧对于新手来说，如果还没上过高速公路，难免心里没底。其实在高速公路上开车比在普通公路上开车要好。车少，路宽，没有红绿灯。但由于车辆速度快，交通事故往往非常严重且不可逆转。那么高速行驶需要注意什么呢？1.高速行驶时的坐姿无论是跑高速还是在市区，上路前最重要的工作之一就是调整座椅。一是坐姿不当容易提前导致驾驶疲劳，更重要的是在危急时刻不能很好的执行驾驶员的指令，给行车安全带来隐患。很多司机喜欢把驾驶座当成自己的沙发，半躺着开车很不舒服。其实这是非常错误的。一般情况下，应调整驾驶员座椅和靠背，使驾驶员双腿微曲，制动踏板能踩至最深位置。座位太靠前，意外碰撞容易伤到自己；太远，会影响紧急制动时的制动效果。有一个小方法可以检查你的靠背支撑角度是否合适。也就是坐在驾驶座上后，手臂自然伸直。这时候你的手腕应该能刚好落在方向盘上。太近或太远都会影响驾驶效果。2.高速行驶的车道选择。高速公路通常有三条车道和一条紧急停车道。有四条车道供司机使用，但你知道如何利用好它们吗？快车道是指行驶方向最左边的车道，用于超车或者快速行驶，所以车会少一些，速度会快一些。但是，快车道上的隐患也是最大的。媒体不止一次报道过，一辆在快车道正常行驶的车辆被一辆穿过围栏的汽车撞成重伤。这是因为快车道的视野大多不宽，紧急情况下几乎没有空避让的空间。需要超车时可以临时借用快车道，但最好不要长时间占用这条车道。中间车道虽然慢一点，但是最安全。因为中间车道和可以处理突发事件的空房的视野比其他车道大很多。至于慢车道就不用说了，除了经常堵路的大车，有时候突然冲出辅道的车也会给安全带来隐患，不可取。值得一提的是紧急停车道。很多司机喜欢在急停车道强行超车，殊不知这里的隐患才是最大的。首先，经常会有破车突然停在那里。如果这时候你的车来的快，追尾就不可避免了。3.高速行驶时不要超速。当汽车高速行驶时，所有部件都会变得异常敏感。可能是平时开车时一个不小心的转向动作，在高速行驶时就可能酿成大祸。所以高速行驶时除了要温柔，还要注意不要超过我们对车辆的控制极限。很多司机一上高速就高兴，会尽量多给油，但遇到紧急情况就会犹豫。其实车有极限，人也有极限。千万不要驶出你的控制界限，否则你得到的不仅是一张罚单，还有事后无尽的遗憾。4.高速公路紧急停车要点一般来说，高速行驶时最好不要停车。最好坚持去服务站。如果不能坚持，就选择没有盲区的直路路段，在紧急停车区停车。停车后立即打开安全警示闪光灯，同时打开示宽灯、大灯和雾灯，并在车后50-100m处放置危险警示标志，提醒过往司机注意安全。司机应尽快上下车，确保后面没有车靠近后，再打开车门。提醒：在高速公路上停车是一件非常危险的事情。希望各位车主不要在高速公路上停车或者乱扔垃圾。高速公路的转弯安全技巧开车转弯往往是最危险的地方，很多事故都发生在这里。事故经常发生在高速公路的拐角处。有人说是轮胎问题，也有人说是高速转弯时处理不当造成的。但无论如何，转弯并没有我们想象的那么简单。当一辆车进入弯道时，它将被p 通常情况下，当汽车重量不变时，离心力与速度的平方成正比，即汽车速度增加一倍，离心力就会增加四倍。比如汽车在高速公路上以每小时90到100公里的高速行驶时，如果稍微转动方向盘，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮侧滑。以前为了减少离心力，避免冲出路面的危险，司机总结出一套应对离心力的措施，就是松开油门，踩刹车，降低车速，然后转弯。但如果将这种方法应用到高速公路上，经常降低车速，就失去了在高速公路上快速、省时、高效行驶的意义。什么是正确的方法？首先，你必须在高速公路或坡度平缓、道路宽阔的道路上抄近路。也就是进入弯道时尽量往内开，离开弯道时尽量往外开。这样可以改变汽车的曲线，延缓转弯时的弯曲程度，有效降低离心力，使汽车转弯轻松，不会明显减速。我们经常在野外赛车比赛中看到这种方法，一系列高速赛车都在走捷径和转弯。二是上坡曲线。进入弯道前，应松开油门，靠在弯道外侧让车辆以较快的速度进入弯道，然后降一两档，再选择路线，校正方向，轻踩油门；通过弯道顶部后，切回弯道外侧，同时加大油门，最后靠着弯道外侧快速驶出弯道。3.通过下坡弯道时，应在进入弯道前松开油门和刹车，这样车辆会大大减速降一两档，然后靠在弯道外侧以较慢的速度进入弯道。松开刹车后，要选择路线，正确方向；通过弯道顶部后，切回弯道外侧，同时轻踩油门，最后靠着弯道外侧快速驶出弯道。在这个过程中，你也要选择从外到内再到外的转弯路线。在转弯结束时，我们仍然提醒大家“看一看，慢一点，过三遍”。转弯时不要危及他人安全。针对转弯方面的问题，厂家也在自己的车上做了很多工作。一般来说四驱的转弯性能都不错，比如奥迪A43.0，北京现代途胜。此外，由于加入了EPS转向系统，两厢飞度拥有出色的转弯性能。