水温高，咋回事儿？

咱河南话里，水温高就叫“水温热得很”。水温高可不是小事儿，要是不注意，可能会把发动机“烧得糊臭”。今天咱就来聊聊水温高的原因和解决办法。

水箱和水套水垢太多

水箱和发动机水套要是水垢太多，就会影响散热，水温就会升高。所以，定期清洗水道是很有必要的。清洗水道的时候，要把节温器、法兰拆下来，检查气缸盖上回水管、节流阀体、膨胀水箱部位的细水管通不通畅。要是不畅通，就得想办法处理。水箱外面脏了或者空调冷凝器和水箱之间堵了，也会影响水箱散热，水温就会偏高。这时候就得清理或者更换冷凝器了。

节温器坏了

节温器要是坏了，就会打不开，冷却液不能顺畅进入水箱，形成大循环，水温就会很快升高，造成开锅。节温器是控制冷却液走大循环还是小循环的。水温低的时候，节温器主阀门关闭，副阀门打开，冷却液走小循环，水温升高得快。水温高的时候，节温器副阀门关闭，主阀门打开，冷却液走大循环，水温降得快。要是节温器坏了，冷却液就不能通过大循环流经散热器散热，发动机冷却系水温就会过高。所以，节温器坏了要及时更换。

水泵坏了或皮带打滑

水泵要是坏了或者传动皮带打滑，就会导致水泵不良，不能正常转动，产生足够水压，也会降低冷却水的流量。冷却水的循环流动是靠水泵施加水压，使散热器冷却了的水压进发动机水套内，逼出已吸入热量的冷却水流至散热器去散热的。要是水泵工作不良，产生的水压不高，冷却水的循环流动的流量减少，散热效果不明显，发动机冷却系水温就会过高。所以，要是水泵坏了或者皮带打滑，要及时检修或更换。

其他原因

除了上面说的，发动机点火时间过迟、可燃混合气过浓或过稀、燃烧积炭过多、气缸垫被冲坏等，也会导致发动机冷却液温度过高。所以，要是水温高了，要仔细检查，找出原因，及时解决。