DAC下坡辅助控制系统的原理与发动机制动原理相同。
为了避免制动系统过载，减轻驾驶员的负担，下坡辅助控制处于分动箱的L位置。当车速在5-25km/h且DAC开关打开时，下坡辅助控制系统可以自动将车速控制在合适的水平，而无需踩油门踏板和刹车踏板。下坡辅助控制系统工作时，刹车灯会自动亮起。
DAC系统的出现可以使车辆恒定低速行驶，防止车轮抱死，同时可以大大降低车辆在坑洼上下坡时产生的震动，保证行驶稳定性，提高驾驶舒适性。
下坡摊铺系统的调整方法如下：
1.坡道是汽车最常遇到的行驶道路。在中国，尤其是北方，很多道路因为地形条件的原因，基本上都有一定的坡度。在西北，盘山公路更明显，几乎无处不在。汽车上坡除了要求驾驶员有过硬的驾驶技术和一定的驾驶经验外，汽车本身也要有一定的对汽车左右坡道有帮助的安全措施，所以应用了汽车下坡铺路辅助系统。
2.当汽车在下坡时，当驾驶员没有采取合理的制动(刹车)时，汽车的自重和车内乘客、货物的重量都非常容易影响快速下降，对于一些新手或不熟练的驾驶员来说，会非常容易发生危险，造成行驶事故。而这时候汽车的下坡铺路辅助系统(DAC)就可以发挥作用了。下坡铺路辅助系统会在车载电脑的自动调节下自动实施下坡时的制动干预，因此会防止车辆在下坡时出现危险状况；
3.防滑调节单元接收来自发动机、自动变速器手指单元和轮速传感器的信号，检查汽车的行驶状态，并对接收到的信号进行计算和判断。当其对汽车行驶状态的判断与汽车计算机中预设的汽车下坡状态相结合时，下坡铺路辅助系统将向制动压力调节单元发出指令，制动压力调节单元将通过液压调节单元进行调节。当来自蓄能器的高压制动液进入制动轮缸时，汽车将被制动。
当然，下坡铺路系统的自动介入需要对汽车的行驶状态进行清洗，以满足其开启和启用的每一个条件。如果这些条件中的任何一个不满足，摊铺系统将停止工作，汽车将进入正常行驶状态。
