积碳的形成与危害

积碳是发动机运行时在进排气系统和燃烧室等部位产生的一些沉积物，这些沉积物粘在零件的表面，很难清除，同时会对发动机的正常运行产生一定影响。积碳一般都在节气门、进气歧管、喷油嘴、进气阀、燃烧室、火花塞、活塞顶部、活塞环、废气再循环阀等部位。不同部位的积碳形成的原因和特点以及对发动机的影响都有所不同。

积碳的危害

积碳会使发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力下降等问题。严重的话，还可能导致发动机爆震、拉缸、甚至无法启动。所以，我们要定期清理积碳，保持发动机的清洁。

积碳的形成原因

积碳的形成原因有很多，下面我们就分别介绍一下发动机不同部位积碳形成的原因。

1. 节气门积碳：曲轴箱通风系统使一部分曲轴箱废气进入进气歧管，这些废气里有一些油腻的机油蒸汽，而进气歧管和节气门距离不远，停车后这部分蒸汽可能回流到节气门附近，其中的机油蒸汽就附着在节气门背面，再吸附点灰尘就形成了油泥。

2. 进气歧管积碳：发动机工作时进气歧管里不断流过曲轴箱废气，里面的机油蒸汽很容易吸附在进气歧管内壁。而且发动机某些工况下气门重叠时可能会有少量高温燃气反窜到进气歧管，使得这些油泥变得略硬。

3. 喷油嘴积碳：汽油中的烯烃等不稳定成分在燃烧时会产生积碳，而喷油嘴的工作环境比较恶劣，容易积碳。

4. 进气阀积碳：进气阀背面容易积碳，主要是因为进气时气流的运动方向发生改变，使一些油滴和杂质不能完全被燃烧掉，从而在进气阀背面形成积碳。

5. 燃烧室积碳：燃烧室积碳主要是由于汽油燃烧不充分，或者发动机长期处于低负荷运行状态，导致燃油在燃烧室内燃烧不充分，从而形成积碳。

6. 火花塞积碳：火花塞积碳主要是由于火花塞电极间隙过小，或者火花塞热值过低，导致火花塞电极附近的温度过高，从而使汽油燃烧不充分，形成积碳。

7. 活塞顶部积碳：活塞顶部积碳主要是由于活塞环密封不严，导致机油窜入燃烧室，燃烧不充分，从而形成积碳。

8. 活塞环积碳：活塞环积碳主要是由于活塞环与气缸壁之间的间隙过大，导致机油窜入燃烧室，燃烧不充分，从而形成积碳。

9. 废气再循环阀积碳：废气再循环阀积碳主要是由于废气再循环阀内部的机油蒸汽和积碳过多，导致废气再循环阀关闭不严，从而使废气进入燃烧室，燃烧不充分，形成积碳。

积碳的清理方法

积碳的清理方法有很多，下面我们就介绍几种常见的清理方法。

1. 拆卸清洗：拆卸发动机的各个部件，然后用化油器清洗剂或者汽油清洗积碳。这种方法清洗效果好，但是比较麻烦，需要专业的技术和工具。

2. 免拆清洗：在车上使用专业的清洗设备，将清洗液打入发动机内部，然后让发动机运转一段时间，使清洗液在发动机内部循环，从而清洗积碳。这种方法清洗效果也不错，而且比较方便，不需要拆卸发动机。

3. 燃油添加剂：燃油添加剂是一种直接添加到汽油中的清洁剂，它可以在燃烧室内燃烧时清洗积碳。这种方法清洗效果一般，而且需要长期使用才能看到效果。

4. 定期保养：定期更换机油、机滤、空滤等滤清器，清洗节气门、进气歧管、喷油嘴等部件，可以有效地减少积碳的形成。