别克英朗报进气凸轮轴位置性能
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别克英朗进气凸轮轴位置性能故障大揭秘嘿,咱内蒙的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这别克英朗报的进气凸轮轴位置性能故障的事儿。故障表现可不一般咱这别克英朗,仪表上那发动机故障灯可就亮起来啦,而且启动后还能...

别克英朗进气凸轮轴位置性能故障大揭秘

嘿,咱内蒙的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这别克英朗报的进气凸轮轴位置性能故障的事儿。

故障表现可不一般

咱这别克英朗,仪表上那发动机故障灯可就亮起来啦,而且启动后还能听到进气凸轮轴位置执行器里头“哒哒哒”直响。

故障排查不容易

先检查机油,正常着呢;再瞅瞅气门正时,嘿,还差点意思,调了也不管用。线路啥的也都查了,电磁阀电阻也正常,跟排气凸轮轴位置执行器电磁阀的信号波形对比也没啥异常。这可咋整?

后来啊,重点就放到机油压力上啦。咱这发动机的机油压力检测端口在汽缸盖上呢,怠速时按理说机油压力得 130kPa 以上,可咱这车实测就 70kPa 左右,仪表上机油报警灯还不亮,这就说明机油压力低是问题所在呀。

1.6L 型发动机的经验,分析可能是机油散热器、滤清器堵了,机油泵、减压阀故障,机油流量单向阀堵了,曲轴、凸轮轴轴瓦间隙大卸压了,活塞机油油嘴故障卸压了,还有润滑油道裂缝啥的。

解决故障有招法

那到底咋解决这进气凸轮轴位置性能故障呢?得一步步排查这些可能的原因呀,该清洗的清洗,该换的换,把机油压力给整正常咯,咱这别克英朗才能跑得欢实呢!

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