宝马 X6 分动器故障码大揭秘

嘿，各位老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈宝马 X6 分动器那些事儿哈。有个车友遇到个恼火事儿，他那宝马 X6 换了分动器后，4x4 故障灯就一直亮起走，不晓得咋个搞的哟。

故障码都有啥情况

咱先瞅瞅这些故障码哈，有 5F3ADSC 分动器故障，6428ICM VTG 接口也不对头，5225VTG 分类还少得很，CF80 发动机控制信号标准扭矩请求也有问题，还有 601D 和 601E 这两个 EMF 接口信号也不得行。这些故障码到底是啥子意思呢？

故障码：这些故障码就像是分动器在给咱说悄悄话，告诉咱它哪儿不舒服了。

分动器的那些事儿

这款宝马 X6 用的新分动器可有点名堂哈，有根链条用来传递力，分动器控制模块（VTG）还装在多片式离合器伺服电机下面。多片式离合器的结构也改了，伺服电机里还有个电机位置传感器，能把伺服电机的位置告诉 VTG 控制模块，然后 VTG 控制模块就来控制伺服电机，把驱动力矩按需分配到前桥和后桥。

分动器：它就像是车子的动力分配小管家，把动力合理地送到各个轮子上。

故障原因大揭秘

经过仔细检查轮胎哈，发现四条轮胎花纹和深度都不一样，前后轮胎型号虽然一样，但后轮却是八成新的轮胎。这下子就找到问题的根源咯，就是因为前后轮胎转速和驱动力矩不一样，在分动器里的离合器就会不停地磨损打滑，所以就出现了闯车和故障灯亮的情况。

轮胎不一致：原来轮胎不匹配也会惹出这么大的麻烦哦。