宝马 X5 故障码总线端无电压咋回事儿

嘿，咱今儿个就唠唠这宝马 X5 出的毛病事儿。有车友说他那宝马 X5 老报故障码总线端没电压，这可咋整？咱先瞅瞅那些文章咋说的。

故障原因大揭秘

进气系统漏气：有可能是进气系统那儿漏了气，那可得好好检查检查，没啥漏气就没啥事儿。

空气流量计：这空气流量计要是坏了或者脏了，也得换新的或者清理清理。

碳罐电磁阀：还有那碳罐电磁阀，要是有问题，也得瞅瞅换不换。

电子节温器：再就是这电子节温器，要是不行了，也得整一整。

诊断检测来帮忙

接车后按启动按钮，发动机能着车，怠速抖，故障灯亮，中央信息显示器显示“发动机功率下降”。连 ISID 诊断检测，读故障内容，啥控制汽缸 2 的喷射装置高压端对正极短路、低压端对正极短路之类的毛病。

根据电路图检测 DME 盒和喷射装置之间的导线和插头连接，都正常。那就按检测计划要求，换第二缸高压喷油器，输匹配值，删故障存储和调校值，发动机顺利启动，故障灯灭，运转平稳。可没过多久，发动机又熄火，故障灯又亮，再连 ISID 检测，DME 控制模块黄色，没法通信，好多故障码呢。

故障解决有招儿

分析故障原因，觉得多个控制模块通信中断和总线系统故障有关。这车总线系统有诊断总线、仪表总线、车身总线、CAN 总线啥的。故障特点是诊断仪搜不到 K-CAN 总线上的用户，怀疑仪表板网关功能失效。测总线功能，K-CAN 总线测试失败，说明总线通信有问题。对仪表板自诊断，有内部故障故障码还清不掉，设码也不行。K-CAN 总线颜色白红黄色，数据信号矩形脉冲信号，信号不好也可能出毛病。