1东南dx5试驾视频过去几年,配备CVT变速箱的日系车通常在起步油门阶段比较敏感,这一点在新东南DX5上已经有所体验。初始油门阶段非常智能,轻踩油门就能获得非常积极的动态响应,在防止城市拥堵方面特别有...
1东南dx5试驾视频过去几年,配备CVT变速箱的日系车通常在起步油门阶段比较敏感,这一点在新东南DX5上已经有所体验。初始油门阶段非常智能,轻踩油门就能获得非常积极的动态响应,在防止城市拥堵方面特别有用。初始阶段过后,这种积极的动力响应会相对减弱,但动力对驾驶者的反馈还是比较积极的。1.5T发动机如果用在小型SUV上,动力储备已经达到了相当高的水平。当驾驶员加速时,这款变速箱依然和传统CVT变速箱一样,没有任何的减速,换挡冲击最小,依然最大程度的保留了CVT变速箱应有的乘坐舒适性。刹车手感也和传统日系车很像。无效行程比较长,制动行程的四分之一基本是空的。驾驶员只有深入到制动踏板行程的后半段,才能获得足够的制动力。底盘在同级中很有优势。从结构上看,是同级车型中为数不多的采用多连杆后悬架的车型。调校方面,并没有一味追求运动,而是采用了更适合SUV的舒适性调校。东南dx5有什么缺点?东南DX5上的真皮座椅垫比较软,包裹到位。但是坐垫薄,侧撑差。转弯时很难保证支撑。座椅主驱调节为6向手动调节,但全系不匹配电动调节,对于这个价位的私人品牌车型来说确实不合适。后座腰部支撑不错,坐垫比较厚,座椅中间有头枕,后座的杯架也不缺席,向下支撑4/6。整体表现不错。
查看更多