1东南dx5试驾视频过去几年，配备CVT变速箱的日系车通常在起步油门阶段比较敏感，这一点在新东南DX5上已经有所体验。初始油门阶段非常智能，轻踩油门就能获得非常积极的动态响应，在防止城市拥堵方面特别有用。初始阶段过后，这种积极的动力响应会相对减弱，但动力对驾驶者的反馈还是比较积极的。1.5T发动机如果用在小型SUV上，动力储备已经达到了相当高的水平。当驾驶员加速时，这款变速箱依然和传统CVT变速箱一样，没有任何的减速，换挡冲击最小，依然最大程度的保留了CVT变速箱应有的乘坐舒适性。刹车手感也和传统日系车很像。无效行程比较长，制动行程的四分之一基本是空的。驾驶员只有深入到制动踏板行程的后半段，才能获得足够的制动力。底盘在同级中很有优势。从结构上看，是同级车型中为数不多的采用多连杆后悬架的车型。调校方面，并没有一味追求运动，而是采用了更适合SUV的舒适性调校。东南dx5有什么缺点？东南DX5上的真皮座椅垫比较软，包裹到位。但是坐垫薄，侧撑差。转弯时很难保证支撑。座椅主驱调节为6向手动调节，但全系不匹配电动调节，对于这个价位的私人品牌车型来说确实不合适。后座腰部支撑不错，坐垫比较厚，座椅中间有头枕，后座的杯架也不缺席，向下支撑4/6。整体表现不错。