1点火正时不正确怎么办？如果发现点火正时不准确，首先检查断路器的触头间隙，将触头间隙调整到规定的0.35~0.45 mm范围内(触头间隙的变化不仅会影响火花强度，还会影响点火正时)。所谓点火正时，是指各缸火花塞的点火时间在曲轴到达压缩冲程上止点之前；就单位曲柄角或凸轮轴角而言，前者是后者的两倍。为了使发动机在最有利的条件下工作，必须使点火时刻符合活塞运动规律。如果发动机选择了最佳的点火正时，可以获得良好的动力，节省燃油，防止爆燃。点火正时不准的特点3360首先，点火正时过早。混合气过早燃烧容易导致突然爆炸，影响正常燃烧。发动机运转时，突然加大油门，会有“罗啦啦啦”的金属敲击声；甚至损坏零件。怠速时还有敲击声，声音不大。如果根据分电器的旋转方向稍微扭动分电器外壳，声音会减弱或消失，说明点火时间过早。当用曲柄摇动发动机曲轴时，出现反转现象(逆电)；启动发动机时，阻力大，发动机难以转动。二。过度点火3360的知识降低了活塞上方的气体压力，导致较低的功率。当发动机无力、闷车、加大油门时，不能相应提高转速；高速跑不均匀；点火时间太晚，化油器回火，消声器爆炸，发动机温度升高，油耗增加，发动机启动困难。第三，点火时间失灵，发动机抖动爆震，动力不足，化油器回火，排气管爆炸。它甚至根本不能正常启动和工作。当车辆遇到上述现象时，一般需要检查和校准点火正时，并根据规范调整接触间隙。2什么是点火正时检测方法？检测点火正时的方法有手动(经验)法、闪光灯(正时灯)法和气缸压力法。通过获得最佳初始点火提前角，即静态条件下分电器壳体的最佳固定位置，得到点火正时随辛烷值的变化。当离心调节器和真空调节器正常工作时，发动机的最佳点火提前角往往取决于初始点火提前角。点火正时：在发动机压缩冲程末期，当活塞到达冲程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花，点燃气缸内被压缩的混合气做功。这个时间就是点火正时。为了使点火能量最大化，点火正时一般会提前一定的量，所以是活塞即将到达上止点的时刻，而不是刚刚到达上止点。这个提前量称为点火提前角。点火灯：的检测原理当气缸跳动时，连接在气缸线上的传感器信号触发正时灯闪烁，飞轮或皮带轮上闪烁的刻度与零刻度之间的距离即为点火角度。如果闪烁被延迟，直到固定标记与零刻度对齐，延迟电路中可变电位计的电阻变化(电流变化)指示点火角。延迟时间越长，点火角越大。