发动机高温，会不会把自己给“烧化”了？_车家号_发现车生活

大家都知道，汽车发动机是个“大熔炉”，燃料在里面燃烧，温度能高达 2000°C，这可比炼钢还厉害呢！不过，别担心，发动机里面有个冷却系统，就像给发动机洗澡一样，让它保持在 85°C~95°C 之间。

冷却系统的重要性

要是冷却系统出了问题，发动机就会“发高烧”，就像人发烧一样，会生病的。这时候，发动机就可能会出现一些问题，比如活塞-气缸壁、曲轴-轴瓦、气门-气门座圈这些地方，金属会变软，甚至熔化。

活塞-气缸壁熔融

活塞-气缸壁就像是发动机的“心脏”，燃料在里面燃烧，温度非常高。为了不让活塞“融化”，发动机设计师在活塞上安装了冷却系统，让活塞保持在正常的温度范围内。如果冷却系统出现故障，活塞就会“发高烧”，导致活塞头部熔化，这就是所谓的“活塞化顶”。

曲轴-轴瓦熔融

曲轴-轴瓦就像是发动机的“关节”，它们需要良好的润滑和散热，才能正常工作。如果冷却系统出现故障，曲轴-轴瓦就会“发高烧”，导致金属熔化，这就是所谓的“发动机化瓦”。这是非常严重的发动机机械事故，必须大修发动机才能解决。

气门-气门座圈熔融

气门-气门座圈就像是发动机的“气门”，它们需要良好的密封和散热，才能正常工作。如果冷却系统出现故障，气门-气门座圈就会“发高烧”，导致金属熔化，这就是所谓的“气门化圈”。这会导致发动机无法正常工作，需要更换气门-气门座圈才能解决。

总结

所以，发动机的冷却系统非常重要，它能让发动机保持在正常的温度范围内，防止发动机“发高烧”。如果你发现发动机水温过高，一定要及时检查冷却系统，以免造成更严重的后果。