发动机水温高，咋回事儿

哟呵，各位老表！今天咱来聊聊汽车的一个小毛病，发动机水温高。这可不是个小事儿，要是不注意，搞不好你的车就会“开锅”，趴在路上动弹不得。

水温高的表现

发动机水温高，主要有以下几个表现：水温表指针指示过高，亮水温报警灯。这可都是在给你提个醒，你的车可能有点“发烧”了。

水温高的原因

1. 冷却液液面低（过少）。这就好比人缺水一样，发动机也会“口渴”，冷却液不够了，水温可不就

2. 节温器打不开。节温器就像是一个小阀门，控制着冷却液的循环。要是它打不开，冷却液就不能顺畅地流动，水温也就高了。

3. 冷却系统内有空气。空气在冷却系统中就像是个“捣蛋鬼”，会阻碍冷却液的流动，导致水温升高。

4. 水泵故障。水泵就像是发动机的“心脏”，要是它出了问题，冷却液就不能正常循环，水温也就高了。

5. 水泵皮带断裂或打滑。皮带就像是水泵的“传送带”，要是它断了或者打滑了，水泵就不能正常工作，水温也就高了。

6. 水道有堵塞现象（主要指散热网）。水道就像是冷却液的“高速公路”，要是被堵住了，冷却液就不能快速流动，水温也就高了。

7. 回水管或蒸汽管堵塞。回水管和蒸汽管就像是冷却液的“回流通道”，要是被堵住了，冷却液就不能及时回流，水温也就高了。

8. 散热器外部脏污损坏，散热效果差。散热器就像是发动机的“散热器”，要是它被弄脏或者损坏了，散热效果就会变差，水温也就高了。

9. 水垢过多，引起散热与循环效果差（主要指散热器内部）。水垢就像是一层厚厚的“棉衣”，会阻碍冷却液的流动和散热，导致水温升高。

10. 散热风扇故障。散热风扇就像是发动机的“散热器”，要是它出了问题，就不能及时散热，水温也就高了。

11. 温控开关故障。温控开关就像是一个“小开关”，控制着散热风扇的启动和停止。要是它出了问题，散热风扇就不能及时启动，水温也就高了。

12. 水温传感器故障。水温传感器就像是发动机的“体温计”，要是它出了问题，就不能准确地检测水温，水温也就高了。

13. 正时错齿（造成点火过迟）。正时错齿就像是发动机的“时间错乱”，会导致点火过迟，燃烧不完全，产生大量的热量，水温也就高了。

14. 机油润滑效果差。机油就像是发动机的“血液”，要是它的润滑效果差，发动机的摩擦就会增加，产生大量的热量，水温也就高了。

15. 气缸垫冲床。气缸垫就像是发动机的“密封垫”，要是它冲床了，冷却液就会进入气缸，导致发动机“发烧”。

16. 气缸壁破裂（湿式）。气缸壁破裂就像是发动机的“伤口”，冷却液会进入气缸，导致发动机“发烧”。

17. 水质问题（高温发动机使用低沸点替代物，如使用水）。水质问题就像是发动机的“毒药”，会导致发动机“发烧”。

水温高的危害

发动机水温高可不是闹着玩的，要是不及时处理，可能会导致发动机动力下降、爆燃现象频发、零件早期损坏、润滑情况恶化、运动件之间磨损增加，严重时甚至会造成发动机大修或报废。所以，要是你的车出现水温高的情况，一定要及时处理，可别不当回事儿。

水温高的处理方法

1. 发现水温偏高请及时停车。要是发现水温高了，别慌，先把车靠边停下，打开发动机盖，让发动机怠速运转，不要熄火。要是水温高之前一直是高速运行状态，停车之后最好不要立即熄火，因为此时发动机还有大量热量没有散发出来，要是立即熄火，散热器中的冷却水会无法循环工作，发动机内的温度就会迅速飙升。所以应让车处于怠速状态一段时间再熄火，同时打开发动机盖帮助散热。如果有需要的话，我们也可将空调系统调至外循环、热风状态，有助于发动机迅速降温。在停车之后有一些安全细节也是要注意的，以防出现意外。首先，靠边停车之后一定要打开双闪；其次，停车后也要在车后 50—100 米处放置三角警示牌，提醒后方来车注意避让，如果是在高速公路的话，应该将警示牌的放置距离增加到不少于 15

2. 自己检查冷却液是否过低。水温过高最好的办法当然是等专业人员的救援，但如果当时请求救援不太方便的话，自己其实可以尝试一些应急的办法。首先可以检查是否是因为冷却液缺少引起的，由于冷却液塑料壶为透明的，我们可以很清楚检查到液面高度。若是冷却液过低，添加至正常液位。但要注意的是，停车后不要立即打开水箱盖或水壶盖，因内部压力过高，打开后会瞬间喷出，容易被烫伤。应该静置一段时间之后再打开。