骑士怎么样？由于国内各大细分市场大量国产车型的涌入，很大程度上降低了各个细分市场的门槛，让国人可以花更少的钱买到其他同级别合资车型的车，其中小型市场和紧凑级市场增长最快，这两个市场的国产自主车型占据了半边天。还是意识到了市场的变化，很多合资车都放低了姿态，尤其是在紧凑型车市场。大众朗逸、日产轩逸等热门车型的门槛都达到了10万元左右。虽然对于很多人来说还是很难上手，但不可否认的是比之前的定价亲民多了。不过对比这几款热卖车，笔者也在紧凑型车市场找到了一款，和朗逸、轩逸一样知名，但是比很多国产车便宜6万元。是雪佛兰骑士，我觉得可以称之为真正的“白菜价”合资车。它是骑士旗下的雪佛兰于2016年推出的一款紧凑型车。美系推出后，凭借在中国的优势地位和相对亲民的价格，赢得了很多中国人的青睐。经常以万元以上的月销量排在这个市场的前列，知名度不亚于现在的朗逸。虽然后来美系地位下降，但是雪佛兰骑士已经有了自己的基础客户。目前上市的车型都是90年代的改装版，今年2月上市。售价79.9-99.99万元，销售终端优惠近3万元。也就是说，该车实际终端售价为599-7.99万元。手里有6万，就可以把这辆合资车开回家了。当然，在国内车市活了近五年显然是不够的。仅仅依靠实惠的价格是不够的。接下来，笔者将向大家展示该车在其他方面的产品实力。外观方面，该车分别为普通版和红线版打造了不同的中网，罩盖上多线线条，两侧罩盖下缘嵌入圆形大灯，大灯中间嵌入大尺寸贯穿式熏黑中网格栅。普通版在进气格栅周围镶嵌了一条细长的银色镀铬装饰条。金色领结的logo镶嵌在中网上层，银色装饰条从logo两侧延伸出来，与两侧大灯融为一体。在Redline版本中，银色装饰条被黑色取代，金色领结的logo也被黑色取代，LOGO两侧的银色装饰条也被狭长的红色装饰条取代。相比普通版，这个版本透露出更多的运动气息。侧面来看，车身设计为中规中矩的三厢车，车身部分采用了多线设计，比如从前到后的高腰线和车门下的低腰线。这在一定程度上是为了给圆滑的车身增添硬朗感。传统版和红线版的区别在于轮毂的设计。后者采用多幅熏黑轮毂，比常规版透露出更多的运动感，同时也有更高的辨识度。尾部设计也比较简洁。后备箱两侧安装圆形尾灯，后保险杠镶嵌黑色护板。普通版和红色版的区别主要在于金色领结和黑色领结的LOGO。这部分的设计就像车的侧面一样，中规中矩。动力方面，全车搭载1.0T发动机，匹配6AT变速箱，最大功率125马力，百公里油耗4.9L。换算下来，一辆车每公里油价3毛多。这种车的成本在整个紧凑型车市场中是极低的。125马力的车也能满足日常家用，性价比在这个市场能排第一。其实雪佛兰骑士的外观并不是很出众。从年轻人的主流审美来看，车的侧脸和尾部不合格；动态性能尚可。毕竟都是搭载涡轮增压发动机和6AT变速箱。虽然发动机有三缸，但确实带来了更低的整车成本和动力。更重要的是，雪佛兰骑士所展示的产品实力与其6万元的门槛相匹配，而j 骑士前排座椅调节(手动/半手动座椅):(1)靠背调节手柄位于座椅左侧。向前拉，座椅靠背会前倾，到位后松开手柄；(2)前后位置调节3360向上拉弓(或按下座椅调节按钮)后，座椅可以移动。其他雪佛兰前排座椅调节(电动座椅):(1)前后移动开关，控制座椅的前后移动。抬起并按下，调节座椅高度；(2)通过前后拉动、向前推动和向后拉动来调节靠背的倾斜角度。按下腰部支撑按钮，调节腰部支撑的角度。