伊兰特手动挡的那些事儿

1.97 万台了，在整个 A 级车市场都能排前十嘞。听说新款伊兰特 11 月还要在洛杉矶车展亮相呢，前脸跟奥迪有点像，那看点可不少哈！咱现在说的这在售的伊兰特可是 2011 款的，就俩车型，售价一个是

8.98 万，一个是

9.88 万。

理合有间隙咋回事儿

咱先说说这理合有间隙是咋回事儿哈。这玩意儿可能是因为离合器出毛病了，要么是离合器分离行程不够，导致离合器分离不完全，就没法换挡了。这种情况呢，就得去修理厂调调分离时间表。要么就是离合器侧的换挡自锁力太大了，进出换挡就困难。这种情况就得去修理厂调调离合器。

转向有声音咋来的

咱再说说这转向有声音是咋回事儿哈。有可能是转向系统出问题了，比如说转向系统卡滞或者异响。这种情况咱得赶紧去检查检查，看看是不是转向系统的零件出毛病了。要是发现是转向系统的问题，就得赶紧修修，不然开着车可不安全。

换挡有声音咋回事儿

咱接着说这换挡有声音是咋回事儿哈。换挡的时候档杆有声音，可能是离合器的分离轴承出问题了。大多数情况下，是分离轴承松动或者脱落了，发动机一震动，它跟着一起震动，就会有哒哒哒的响声。一踩离合，把分离轴承压紧了，声音就没了，松开离合，它又松动了，声音就又出来了。还有一种情况，就是变速箱的齿细声，这种声音在怠速的时候会有，而且在变速箱空挡位置有，很有节奏地哒哒响。挂上档就没声音了，踩离合也没声音了，咱得仔细听听，看看是齿细声还是其他声音，要是这样就得拆检检查检查声音是从哪儿来的。一般新车的时候可能会出现这种情况，这种声音可能是机加工的时候产生的，不太好处理。