比亚迪宋 PLUS DMI 的那些事儿
嘿，咱河南老乡们都知道不，这比亚迪宋 PLUS DMI 可是最近挺火的一款车嘞。今儿个咱就来唠唠这车上那些事儿。
掉电问题真闹心
有位老乡在佛山比亚迪映月湖店提了宋 PLUS DMI 110 旗舰 PLUS，开了一个多月，两千多公里就出现行驶过程中瞬间掉电的情况。第一次从 27 掉到 13，发动机还介入了，动力也肉了不少。到揭阳比亚迪海洋网 4S 店检测，人家说更新个程序也许就好，要是还不行就得换电池。结果第二次开车回家，电量到 30 左右直接掉到 5，发动机咆哮着介入，车还失速，速度提不起来，油门踩到底跟没劲儿似的。这可把老乡吓坏了，赶紧靠边停车，因为车上还有老婆孩子，就等电量靠发动机恢复到 20 左右才敢继续走。隔天到 4S 店检测，又说要放店里两天检测，结果就是要换动力电池。这新车就换大件，还说没事儿，补偿政策就是电池包订购开始，6 天后每天补偿一百，这咋能让人满意嘞？
质量问题不断啊
还有位老乡在东莞盛世路骐 4S 店买的车，两年里质量问题不断。第一次是异常掉电修好，刚从 4S 店出来又发现发动机满油启动不了，最后电池电量用完抛锚在路上，车开不了叫了拖车。这个问题修好没两天，车机系统又黑屏无法启动，修好了一个月又反复出现，投诉到厂家 4S 店才换了车机电路板。用到 2024 年 1 月份，比亚迪售后说车的电池管理控制器有问题要更换，这又是暗中召回解决。现在 4 月份车窗升降又故障了，车窗不能升降。这买个车咋就这么折腾人嘞？
排放缺陷让人寒心
有老乡说比亚迪宋 PLUS DMI 排放缺陷，OTA 偷改系统逻辑导致 EV 发动机偷偷启动，这不是拆东墙补西墙嘛，对不起当初支持比亚迪快速崛起的老车主。依据工信部法规，车辆 OTA 必须备案并告知车主经同意才行，比亚迪这是无视法规，无视车主知情权，随意修改车辆系统逻辑设定。在 EV 模式下（非馈电状态)，比亚迪偷偷远程启动发动机，还没页面提示，能量流也不显示，这不是糊弄人嘛，还美其名曰有专利技术能达标，可这让车主烧油买单，太让人心寒了。自长城实名举报后，比亚迪一系列错误举措，只顾自己利益，不顾广大车主，真让人寒心。这发动机保养里程不受控增加，纯电模式下不经同意就启动发动机，万一在复杂情况下出故障，比如涉水行驶发动机突然启动进水，那得多耽误事儿，多花钱。还有销售欺诈，买车前说纯电行驶不靠发动机，结果不符，这不是欺骗消费者嘛。严重侵权，不告知车主偷偷 OTA，这么大的龙头企业，OTA 升级跟闹着玩似的。碳罐清理和发动机问题，怀疑比亚迪没安装碳罐监测传感器，依赖发动机启动烧油达标，还加大发动机硬件损耗，影响使用寿命。比亚迪还无视车主知情权，偷偷上涨售后保养费用，变相提高三电终身质保门槛，损害车主利益。常压油箱尾气排放不环保，辜负国家补贴和政策支持。
咋看比亚迪宋 PLUS DMI 这些事儿
咱河南老乡们说说，这比亚迪宋 PLUS DMI 出了这些事儿，到底咋个看法嘞？是继续支持呢，还是得好好琢磨琢磨？这质量问题、排放问题，可都不是小事儿呀，得让厂家好好重视起来，给咱老乡们一个满意的交代才行呐！
