比亚迪宋 plus 油电混合 2022 版大揭秘

侬晓得伐？咱今儿个来讲讲那比亚迪宋 plus 油电混合 2022 版嘞。讲起这车子呀，先来说说它个配置，啥叫 5G 网络速联啦，就好像给车子装了个超厉害个“顺风耳”，让你开车个体验那叫一个赞哟！还有个 INFINITY 品牌音响，听个歌啥个嗨哟！介个辅助驾驶里还加了个 APA 自动泊车功能，车子个性价比一下子就上去咯！

配置升级，体验超棒

再讲讲它个配置升级嘞。5G 网络速联哇，就像给车子装上了个超级“顺风耳”，让你开车个体验那叫一个赞哟！还有个 INFINITY 品牌音响，听个歌啥个嗨哟！介个辅助驾驶里还加了个 APA 自动泊车功能，车子个性价比一下子就上去咯！

馈电油耗实测，表现不俗

1.5L 高效发动机、EHS 电混系统、DM-i 超级混动专用功率刀片电池、交直流车载充电器等核心部分。跟以前咱熟悉个插电混动车不一样咯，介个是一套以电为主个混动技术。特别是在市区工况里，99%都是电机驱动，热效率

43.04%个发动机就处在最高效个区间发电，还适时介入驱动环节。为了实测出 DM-i 个真正效果，咱这次试驾个车子 SOC 都处于 25%个馈电状态，因为用户真正关心个就是介个车在电量低个情况下油耗表现咋样。根据比亚迪个设定，介个电量情况下就是馈电状态，发动机已经会间接介入，要么增程发电，要么在高速域直接介入驱动。出发前，咱都到油站把油加满，贴上封条，把仪表盘表显油耗清零。提醒一下哦，咱是以汽油真正加到油口为准，方便回到同个油站同个加油位再加到初始值。路线选了从深圳坪山出发，经过快速路、高速路、市区路段，到南山区再折返，涵盖了绝大多数常见工况，全程不停车，一共 112 公里。根据咱以往个实测，如果一台 B 级插混 SUV 在馈电状态下行驶，市区工况基本上都能达到 12L/百公里或者更多。所以哇，比亚迪宋 DM-i 个馈电油耗情况真个很值得期待哦！

外观时尚，内饰有亮点也有不足

再来说说介个车子个外观。哇塞，比亚迪个应为标志搭配上俯视大地个造型，整个前脸看上去简直像个跑车，运动感超强！侧面嘞，高大个车身配上镀铬条个行李架，把 SUV 个高大和壮实形象也展现得淋漓尽致。还有个让我和朋友都很惊讶个地方，就是它个续航。在我个传统印象里，纯电 SUV 个续航肯定会大打折扣，但开下来感觉还挺不错，三个人坐车里，全程空调，能达到官方个八五折。乘坐空间也蛮好，我接近一米八个身高，坐在驾驶座，头顶还有差不多一个拳头个距离，右脚踩油门刹车也没啥阻挡感。储物空间设计得也蛮多，但后备厢相对来说就没那么好咯，虽然设计得很平整，但左右两边个凸起包占了不少地方，储物会受到影响。我开了十多年油车，第一次开电车上手后竟然感觉相当不错，因为电车开起来丝滑得很，加速响应也快，所以市区塞车情况下插队比其他车子利索。跑了一段三环路，速度一百公里每小时左右，也跑了一段市区路，车上坐了三个人，加上空调，我大概算了下，跑官方续航个百分之八十五问题不大。虽然外观是仁者见仁个事，但我和朋友都很吃宋 plus EV 个颜，觉得它既时尚又保持了一定个端庄形象。软包蛮多，但整个车系个座椅全是仿皮个，没得啥选择余地，加上浅色个内饰不耐脏。试驾完后，销售给咱详细介绍了介个车个价格，说目前价格都是统一个，我还问了老带新和老车主换新个价格政策，销售说都是这一个价，感觉价格有点坚挺哦。手机远程启动支持个项目还蛮多，出发前咱开空调就是手机远程启动个，介就是夏天出门个神器哇！