比亚迪宋 PLUS 燃油版在铜川的那些事儿
嘿，咱四川的朋友们！今儿个咱就来摆哈比亚迪宋 PLUS 燃油版在铜川的那些情况哈。
动力那叫一个“巴适”
1.5TI 高功率发动机，参数那硬是强得遭不住，在同级别里头那都是领先水平。开起车来，动力输出以平顺为主，搭配的全新 7 速湿式双离合变速箱，换挡还多积极的，在城市里头开起，那动力输出舒服得很哟。
驾驶模式有讲究
新车有 ECO、Normal 和 Sport 三种驾驶模式可选，要是想动力响应更积极，那就选 Sport 运动模式嘛。通过不同路况开下来，发现这变速箱传动比分配合理得很，前三挡动力衔接绵密得很，在城市拥堵路况下，避免了那些不必要的换挡动作，整车行驶质感一下就上去了。
制动脚感超灵敏
宋 PLUS 的制动脚感那叫一个相当线性且灵敏，驾驶者很容易就适应得了这种风格，紧急情况下给足了驾驶者信心。而且这种线性脚感还带来了舒适的驾乘质感，巴适得板。
底盘调校有韧性
底盘方面用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，经过汉斯带领的底盘团队精心调校，底盘总体感觉有韧劲得很，舒适性和操控性能都兼顾到了，过弯的时候支撑力也足得很。
轮圈和路况有影响
试驾的顶配车配了 20 英寸大轮圈，轮胎扁平比只有 45，走颠簸路面的时候，驾驶者还是能清楚感觉到路况。据说还有 19 英寸轮圈的版本，等有机会再去体验哈走烂路的感觉。
悬架调校超干脆
宋 PLUS 的悬架调校比宋 Pro 更加扎实紧致，弹簧也把车轮弹跳抑制得好好的，过减速带的时候动作那叫一个干净利落，开起来灵活得很。
转向手感挺柔和
转向手感比较挺柔和细腻，转弯半径比预想的要小，调头或者倒车入库的时候，新车开起来那叫一个轻松。
降噪效果还不错
在 ECO 模式下行驶，车厢感觉挺安静的，当然路况对胎噪影响还是有点大哈，测试是在城市快速路和刚开通的高速路上进行的。用分贝仪测了不同时速下宋 PLUS 的车内噪声，在同级别车型中横向对比，处于中上水平。
座椅超舒服
座椅整体的包裹性和支撑性相当不错，面料手感顺滑细腻，有效减轻了驾驶者的驾驶疲劳。
