手动挡卡死，咋回事儿

咱河南话里，手动挡卡死了，就叫“手动挡卡壳了”。这是个啥情况呢？其实，主要原因就是驾驶员的使用习惯不当。比如说，先踩离合器，再松开油门，这就会导致发动机停止供油，但离合器不分离，这就叫“倒拖”，是发动机制动的现象。在高挡位时，这种感觉不明显，但在低挡位时，就会有很强的“顿挫感”，甚至会出现熄火的情况。

换挡方法要得当

那咋换挡呢？有句话说“降档先降速”，只有合适的档位搭配合适的速度和速度才能平稳。一些老司机也采用降档加油的方法，让车跑得更顺畅。具体步骤是在离合器解除前根据当前车速加油(车速越快，加油深度越大)。但是这个技能需要一个熟悉的过程，你自然会有驾驶更多车辆的经验。手动挡车辆可以通过离合器弥补车速过快和降档带来的顿挫，但这种操作不能长时间使用，容易损坏离合器。升档技巧:当车速和车速适合升档时，先松开油门踏板，再踩下离合器踏板，将换挡杆换到更高档位。不建议先跳档，再松开离合器踏板结合动力，最后轻轻踩下油门踏板，保持车辆平稳行驶。总之，手动挡卡死后，不要强行驾驶或牵引驾驶。试着把齿轮挂入空档。必要时，呼叫拖车救援，将车送到修理厂维修。

手动挡的“3 不准”

咱再说说手动挡的“3 不准”。第一，不踩离合器直接换挡。这一点很重要，很多人在驾校学的时候可能没注意，但开车上路一定要注意。要是直接换挡，你就能听到非常明显的“吱吱”的齿轮声，时间长了，汽车的变速箱就会直接报废。第二，低速高速行驶。要是车在低档位高速行驶，发动机和变速箱的传动比不同，就会出现严重的情况，发动机的积碳会增加，进一步导致一些内部零件出现故障。第三，堵车时别用半联动。这是因为半联动会让离合器片一直处于磨损状态，容易导致离合器片烧毁。所以，堵车时最好用一档或者二档，别用半联动。