说到汽车的安全，也许很多聪明的车主不会只听厂家的忽悠，说这些配置多有用多么安全多么重要。很多时候，更加聪明的你，也许会参考一个数据就是：汽车碰撞测试。但这个时候，很多朋友就有点犯头晕了。因为大家可能听过，ANCAP、EuroNCAP、USNCAP、IIHS、CNCAP，很多的碰撞测试成绩。那到底他们是什么关系？在此，汽车大师为大家解读一下，你有什么汽车问题，欢迎微信我们解决。

其实，NCAP不同于那些由政府机构组织实施的强制性安全认证，它是一个民间组织。全球NCAP评价程序包括，ANCAP（澳大利亚）、EuroNCAP（欧洲）、USNCAP（美国）、IIHS（美国保险组织）、CNCAP（中国）、JNCAP（日本）、KNCAP（韩国）、LATINNCAP（拉丁美洲）、ASEANNCAP（东南亚），我国的C-NCAP也已于2005年正式启动。

在国内汽车销售的车型，一般会那三个比较著名的碰撞测试来说话。一个是EuroNCAP（欧洲），IIHS（美国保险组织）和中国本土的C-NCAP。虽然都是碰撞测试，但他们之间存在较大的差异，所以权威性和可靠性也见仁见智了。

EuroNCAP（欧洲）

Euro-NCAP(欧盟新车认证程序/中心) ，汽车界最具权威的安全认证机构。凡在欧洲销售之新车，均需将销售之车型提供送至Euro-NCAP认证中心进行安全认证测试，通过Euro-NCAP 专业且严格的安全评鉴。E-NCAP，分正面40%重叠正碰和侧面碰撞两个测试内容，这是在模仿碰撞几率最高的两种碰撞模式，其中正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。

IIHS（美国保险组织）

美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)，是世界安全标准的重要组成部分。IIHS评测项目包括：前端侧角碰撞，侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。除了基本的测试之外，IIS还时常会进行一些特殊的碰撞，比如会进行车辆的对撞来评测安全性能，以及128Km/h的时速撞向不可移动固体墙。与国内碰撞测试不同的是，IIHS只会选择最低配车型进行测试，如果厂家有要求，可以对选装后的高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。

C-NCAP(中国新车评价规程）

C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度 50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞、驾驶员座椅在移动台车上进行的15.65km/h特定加速度波形模拟后碰撞四种碰撞试验。根据试验数据计算各项试验得分和总分。最高得分为62分，星级最低为1星级，最高为5+。测试项目比其他测试规则确实有增加，也比较适合国内的路况和详情，但总的来说E-NCAP和IIHS都比C-NCAP更严厉一点。

到底，你更相信那个碰撞测试结果，你心里有数了吗？

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