你好多种悬挂系统相关的区别就是相关的悬挂结构不同,缓冲性能不同,驾驶操控舒适性能不同。市面上的悬挂系统是分为两种。一种是独立悬挂,另一种是非独立悬挂。第一,独立悬架:指前后左右四个车轮单独通过独立的悬...
你好多种悬挂系统相关的区别就是相关的悬挂结构不同,缓冲性能不同,驾驶操控舒适性能不同。市面上的悬挂系统是分为两种。一种是独立悬挂,另一种是非独立悬挂。
第一,独立悬架:指前后左右四个车轮单独通过独立的悬挂装置与车体链接,也就是说每个车轮可以各自独立地上下跳动,相互没有直接影响。
第二,非独立悬架:一般为汽车后轮采用的一种悬架形式,指左右两个车轮通过一根车轴硬性链接,不能够独立的上下跳动,会相互影响。
另外,这个相关的悬挂还有以下几种区分。
①麦弗逊悬架只有下摆臂,没有上摆臂,转向节上端跟减震器连接,减震器上端通过上支座跟车身连接,麦弗逊悬架结构简单,占用空间小,便于发动机布置,因此大多数前置前驱车都采用麦弗逊悬架
②双叉臂式独立悬架也是轿车前悬架系统的一种,一般用于中高端车。双叉臂式悬架拥有上下两个摆臂,它们可以精确地定位前轮各种参数,横向作用力被两个摆臂吸收,避震只承受上下作用力。
③扭力梁式半独立悬架一般用于小型车或者低端车型的后悬架系统,左右两个车轮通过一根粗大的扭转梁连接在一起,控制在左右两个车轮上下跳动,保持车辆平衡。拖曳臂式半独立悬架与之结构相似,只是横梁固定位置有差别,调教有些不同。
④多连杆独立悬架分为前悬架和后悬架两种,按数量有三连杆、四连杆、五连杆等之分,在中高端车型上应用广泛。由于连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,维持轮胎最大的贴地性。
⑤弹簧板式非独立悬架,一般用于面包车、货车和卡车上,承载能力很强,但是舒适性很差,
⑥空气悬架,空气悬架将传统的弹簧替换为气囊,通过气泵给气囊注入和释放空气来调节悬架的硬度,还可以使底盘升高或降低,是舒适度和实用性最高的悬架。由于成本较高,所以一般用于高档汽车中。
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