老款帕萨特离合器踏板弹簧咋个装

嘿，咱四川的老哥们些！今儿个就来摆哈老款帕萨特离合器踏板弹簧咋个装哈。咱先从那大众帕萨特故障码大全说起哈，里面好多门道嘞。

文章里说啥子哦，帕萨特离合踏板弹簧安装有好几种说法嘞。抖音上说的，有新的筛选项更新，快来试一试哦。还有那个啥子汽车大师的文章，说老款帕萨特故障码 P1508 大揭秘，嘿，咱也不晓得是啥子意思哦。

另外还有说离合器拨叉与离合器线链接的螺丝可以调整离合器松紧的，摩托车就是这么调的。要是钢索式的离合器机构，拉杆旁边有个圆形旋钮可以调松紧度，留个大概 10-15mm 的活动间隙就行咯。

不过要是离合器三件套磨损严重，导致离合器自由行程过大，那就得换离合器片、离合器片和分离轴承咯，帕萨特就是液压离合器，调不到的哦。

安装步骤来咯

首先哦，断开蓄电池电缆（负极），该拆起动机就拆起动机哈（发动机设计的哈）。

然后把车举起来（起重机哈），遵守安全操作规范，把半轴或传动轴的零件拆下来（不同车型拆的零件不一样哦）。

再把发动机和变速箱体连接处的锣形螺栓拆下来，把变速箱吊起来（包括先把换挡机构等附属装置或部件拆下来）。

用工具“固定”离合器飞轮，然后观察离合器盖和飞轮的装配有没有啥子标记，没得标记就做个标记，方便重新组装哈。

用工具对角逐渐松开并拆下离合器盖和飞轮的固定螺栓，把离合器盘（从动）和离合器盖（从动）拆下来放好。

最后拆下导向轴承、分离轴承（弹性挡圈、衬套座等），用工具松开前叉，把压板盖和压板完全分离，就搞定咯。