电动车指示灯故障维修秘籍

嘿，各位街坊！今日来讲讲咱电动车指示灯那些事儿啦。咱先说说那常见的故障哈，就比如接通电源，指示灯不亮，电动车没啥反应，电机也不转，呢种情况咧，有可能系蓄电池出问题咯，电解液消耗亏得厉害，就算有电压输出，但电流太小带不动电机啦。咱可以用备用蓄电池试试，要是换了就正常，那就证明原蓄电池坏咯，得整体换新哒。还有哦，有些蓄电池出厂就接触不良，一振动就似接非接，咱可以用焊锡丝短路蓄电池正负极来判断好坏，正常的蓄电池会烧断焊锡丝，不正常的就没啥反应咯。

控制器故障排查

闸把也得检查哦，换了蓄电池电机还不转，那就拆开前头灯罩看看闸把。正常闸把不刹车时是连通状态，咱可以直接短路闸把，要是电机转起来，那就说明闸把坏啦，换个新的就行咯。

充电器原理图与常见故障维修

咱电动车的 48V-3A 充电器呢，其实就系个开关电源加个检测电路啦。像图 1 那样子工作哒。220V 交流电经过滤波整流后变成脉动直流电压，再经过 C3 滤波就有大概 300V 的直流电压。这 300V 直流电压通过启动电阻给脉宽调制集成电路 IC1 的 7 脚提供启动电压，IC1 开始工作就会输出 PWM 脉冲，驱动电源开关管 VT1 工作在开关状态，电流就这么流过啦。变压器的次级绕组会输出电压，经过整流滤波得到稳定电压，一路给电池充电，一路给比较器 IC3 提供工作电源，正常充电时，R33 上端有特定电压，这个电压会让 IC3 的 3 脚电压高于 2 脚，1 脚输出高电平，风扇开始转，双色二极管 LED2 中的红色发光二极管亮，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压升到一定程度，充电器就进入恒压充电阶段，电流减小。当充电流小到一定程度，R33 上端电压下降，IC3 的 3 脚电压低于 2 脚，1 脚输出低电平，风扇停转，双色二极管 LED2 中的红色发光二极管灭，绿色发光二极管亮，指示电充满咯。