P2BAE 故障码和 P2BAC 故障码咋修

嘿，咱湖南老乡些！今天来唠唠这 P2BAE 故障码和 P2BAC 故障码咋个修。咱都晓得，车子出毛病了可不得麻溜儿整好。这 P2BAE 故障码，意思是氮氧化合物超标 - 氮氧化合物监控系统，那 P2BAC 故障码呢，就是氮氧化合物超标 - 废气再循环阀（EGR）不工作。

故障码的那些事儿

首先哈，车子故障排除后，那肯定得清除故障码噻。但注意哦，可不能随随便便就拆了蓄电池负极搭铁线来清故障码，不然要出问题嘞。要么会让部分车型的控制电脑没了“历史记录”，好多车型的电脑都有自动记忆功能嘞，你一拆负极线，那些发动机运行的有用数据就没哒，车子性能就可能变差，说不定过段时间又冒故障码哒。要么还会搞丢某些功能，像音响锁止这种常见功能就有可能不灵哒。

具体咋修

对于 P2BAE 故障码，咱得先检查检查氮氧化合物监控系统到底是哪儿出问题哒。看看传感器有没有坏哒或者脏哒，信号轮有没有受损或者脏哒。要是传感器坏哒，那就得换新哒；要是脏哒，就清理干净。信号轮要么清理，要么换轴承。

对于 P2BAC 故障码呢，那就得瞅瞅废气再循环阀（EGR）是不是不工作哒。检查检查阀本身有没有问题，线路通不通。要是阀有问题，那就得修或者换阀哒。线路不通，就修好线路噻。

总结一下

总之哦，遇到 P2BAE 故障码和 P2BAC 故障码，莫慌哒。按照规定的方法清除故障码，然后仔细检查相关部件，找到问题所在，该修就修，该换就换，把车子整得妥妥当当哒。