途观 P2187 故障码的那些事儿

嘿，咱今儿个就唠唠这大众途观的 P2187 故障码是咋回事儿。咱都知道，这车上出了毛病，那可得弄明白咋回事儿。咱先瞅瞅这百度知道里咋说的，说啥怠速转速时系统过稀，可能是燃烧时油量少造成的，要清洗喷油嘴。汽车之家那篇文章里好像和咱这车故障有点像，得检查喷油嘴、信号轮啥的。精通维修下载里讲得挺详细，说啥 P2187 是混合气过稀，可能是漏气、燃油压力不足、缸工作不好、空气流量计不准、喷油器坏、点火系统不好啥的。太平洋汽车网说要先检查漏气的地方，还有碳罐电磁阀通不通；再看看影响喷油量的数据流，水温、进气流量温度、电瓶电压啥的。有车就行那篇文章里分析说混合气过稀，怀疑进气系统漏气。

故障码的表现

咱这途观啊，故障码一出来，那排放灯就亮了，咋弄都灭不了。可跑着没啥异常感觉。连接诊断仪一瞅，好家伙，P1698、P2187 故障码都来了。咱再看看数据流，那 32 组第 2 区显示控制单元在减少喷油量，可 32 组第 1 区又显示混合气还稀薄着呢，这俩咋就不一样呢？

故障排查

得先把故障码删了跑跑看数据流变不变。删了后跑了十来千米，32 组第 1 区还是稀薄，32 组第 2 区暂时正常了，可 33 组第 1 区氧传感器调节值和 32 组第 1 区一样。再瞅瞅进气及喷油脉宽，空气流量传感器的数据比实际小，说明进气系统有额外气流没经过传感器进缸里，肯定是进气系统漏气了。进气系统漏气的地方就那几个，进气歧管、炭罐及电磁阀、曲轴箱通风阀还有几个真空管路。炭罐电磁阀基本设置正常，发动机真空管看着没啥事儿，那就剩下曲轴箱通风阀和进气歧管了。